Guest
Если меня обычно спрашивают “Толян, когда новый фильм?“, то Гочу мучают вопросом “Когда ГТР?“. Вы конечно это и без меня знаете, но для новых зрителей дам небольшую и очень поверхностную предысторию. Когда-то команда форвард авто считала, что предел для жёлтой сильвии Гочи как по мощности, так и по управляемости был практически найден. И этот предел говорил о том, что с очень быстрыми японскими пилотами, особенно на скоростных японских трассах, сильвия уже не справится. А уж про формулу дрифт в США и мыслей не было. В следствии осознания этой проблемы, было решено не мучить сильвию установкой другого (большого и тяжелого) мотора, а построить Ниссан ГТР, вдохновившись опытом японского пилота Масато Кавабаты. Так и началась эта стройка. В перерывах между летними и зимними гонками, в паузах между настройкой и доработкой основных боевых машин команды, медленно, но верно шла работа над новой боевой платформой для форварда. И самое интересное в этой истории, что пока ребята строили ГТР, они умудрились так доработать сильвию Гочи, что, можно сказать, в самом ГТРе пропал какой-либо смысл. Ведь сильвия уже умудрилась стать трехкратным чемпионом РДС и двукратным чемпионом мира. Теперь гтр ищет свою роль в команде и скорее всего станет машиной для зарубежных соревнований. Этой осенью пройдут первые тесты, а сам автомобиль мы увидим на гоночных трассах уже в следующем сезоне.
