Индексация утильсбора необходима для сохранения российского автопрома

Об этом в интервью Дума ТВ заявил Председатель Комитета по промышленности и торговле Владимир Гутенев. По его словам, субсидии китайских автомобилей перекрывают утилизационный сбор, который позволял защитить внутренний рынок. «Наш отечественный производитель продолжает сталкиваться с экспансией, а порой и с демпингом. Наиболее остро это проявляется в отечественном автопроме. Мы видим, что китайские автомобили, неплохие по качеству, получающие дотации от своего государства, осуществляют очень успешную экспансию. Сейчас, когда субсидии китайцев собственному автопрому достигают 700-800 тысяч рублей на автомобиль, а на дорогие машины — до миллиона рублей, утилизационный сбор в 350 тысяч рублей не позволяет защитить наш внутренний рынок», — сказал депутат. Проект постановления правительства был разработан Комитетом по промышленности и торговле совместно с Комитетом СФ по экономической политике. До 20 августа по документу проходят публичные слушания. В случае его принятия новый расчет утилизационного сбора при ввозе иномарок в Россию начнет действовать с 1 октября 2024 года.