Guest
Новый российский электрокар Атом публике показывают поэтапно: на сей раз компания продемонстрировала интерьер: тот самый, с которым машина пойдёт на конвейер. Салон получился, мягко говоря, необычным. Как минимум потому, что главный сенсорный экран расположен не по центру передней панели, а на ступице рулевого колеса! Чтобы реализовать этот замысел, пришлось спроектировать 45 вариантов руля. Кнопки можно пересчитать по пальцам одной руки: это пульт управления трансмиссией, клавиша «аварийки» плюс кнопки на спицах «баранки». Авторы интерьера даже не стали применять подрулевые рычажки… Так, за включение поворотников, дальнего света и дворников отвечают отдельные кнопки. Нечто подобное предлагал, например, Citroёn в семидесятые. Но если водители Атомов в XXI веке будут массово игнорировать включение поворотников, этому будет внятное объяснение. Ну, и, конечно, публику удивят распахивающиеся против хода задние двери без центральной стойки. Нагрузку при боковом ударе должны взять на себя массивные пороги, так как полом является мощный корпус тяговой батареи. Александр Павлович: «Мы делаем не „по-другому“, мы делаем „иначе“. То, что мы делаем иначе, мы очень аккуратно выверяем: у нас нет компромиссов с безопасностью. Поэтому все разговоры, что, если двери раскрываются наотмашь, это означает, что машина сложится пополам… Нет, не сложится». Показать интерьер вживую разработчики хотят под занавес этого года, когда столичный автозавод «Москвич» соберёт первую партию предсерийных автомобилей: сейчас полным ходом идёт монтаж оснастки. Но сначала между стартапом «Кама» и федеральным Минпромторгом должен быть заключён специальный инвестиционный контракт, чтобы производитель имел возможность пользоваться господдержкой и получать компенсацию утильсбора. Предполагается, что СПИК подпишут совсем скоро. А ещё предполагается, что стоить готовый Атом будет 3 300 000 рублей — это, конечно, не официальная информация, ведь до старта продаж ещё год, — но этот ориентир увидел телеграм-канал «Автопоток» в отраслевом каталоге Минпромторга, где Атом перечислен наряду с другими электромобилями. Что ещё раз доказывает, что сюрпризов можно не ждать, и Атом окажется вполне в рынке. «Количество изменений относительно прототипа измеряется сотнями. То есть образ автомобиля мы сохранили (было важно его сохранить). Но если начать его разглядывать с лупой близко, то, в некотором смысле, это разные машины». Салон в итоге будет четырёхместным: сиденья второго ряда отформованы под двоих. Атом рапортует, что собрано 105 тысяч предзаказов. Основными клиентами станут корпоративные парки: например, ради такси задние места сделаны максимально комфортными, но багажник остался скромным, всего 345 литров. Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Атом #Atom #Кама #АОКама #Kamaz #Камаз #электромобиль #electriccar #электрокар #российскиеэлектромобили #хэтчбек #кроссовер #российскиеавтомобили #новостиавтопрома #новостисколёс
