Серийные Мотоциклы с Автомобильными Движками !

#Кастом #Мотоциклы #Монстры История мотоциклов знает не мало примеров попыток скрестить автомобильный двигатель и мотоциклетное шасси.Поэтому в этом выпуске я собрал именно серийные мотоциклы с двигателями от автомобилей,которые можно было заказать и купить.И пожалуй начнем с одного из первых появившихся мотоциклов ,который шокировал всю мотообщественность в 1966г. Это Munch Mammut TTS. Создал этот мотоцикл Фридль Мюнх.В качестве двигателя был взят 1177-кубовый мотор автомобиля«НСУ 110S», форсированный с 60 до 70 л.с. Этот мотоцикл являлся не только самым мощным, но и самым быстроходным серийным двухколесным аппаратом своего времени: заявленная максимальная скорость равнялась 225 км/ч. Далее представляю вашему вниманю серийный бразильский мотоцикл Amazonas 1600.Этот байк был представлен в 1978 году компанией Amazonas и имел слегка модифицированный четырехцилиндровый оппозит воздушного охлаждения от VW Fusca - это бразильская версия жука. Рабочий объем 1584 куб.см., мощность 56 л.с.. Коробка передач четырехступенчатая плюс кардан ,отсюда дикий реактивный момент, что сильно усложняло управление мотоциклом. Заднюю передачу была решено сохранить,мотоцикл весил то не мало от 380 до 540 кг., это зависело от года постройки и модификации. В 1978 г был представлен очень интересный мотоцикл Van Veen OCR1000,изюминкой которого был роторный 996 куб. двигатель ,спроектированный NSU для автомобиля Citroën GS, выдававший сумасшедшие по тем временам 107 л.с..Он мог разгонять байк до максимальной скорости в 217 км/ч . Мотоцикл имел приятный внешний вид,но Покупатели, тем не менее, не были впечатлены, и за годы производства, с 1978 до 1981, удалось продать всего 38 штук.Попытка возродить производство в 2011 году, при неприличной стоимости мотоцикла в 81 000 Евро, прибавила к тому результату еще 10 мотоциклов.