Произошло это благодаря плотной совместной работе авторов проекта Дениса Баландина и Олега Баландина при поддержкеTAURUS avto, калибровщика ЭБУ Аркадия Мартынова, Никиты Мочалова, который оперативно помог с прошивкой под мехатроник и нашим непосредственным участием. 🛠 Конфигурация: ДВС – ВАЗ 16 кл. Турбина – Garett GT30 (оригинал). ЭБУ – Январь 5.1 (ПАК «Матрица»). КПП – DQ250 (02E 301 107 QAM). Контроллер КПП – наш «CAN DSG Controller». Давление наддува – 0.8 Бар (тестовое). Обороты переключения передач – 9300 об/мин;
Hide player controls
Hide resume playing