Guest
В этом году Горьковский автозавод должен начать отгрузки полноприводных Соболей поколения NN. Напомним, что впервые предсерийную машину показали на осенней выставке Comtrans. Там публике предъявили семиместную грузопассажирскую машину. Сейчас свет увидел второй предстартовый образец — уже в формате микроавтобуса. А формальным поводом оказалась столичная выставка туризма и индустрии гостеприимства MITT. И это логично: сейчас организаторы туров по диким местам вынуждены использовать подержанную технику или «буханку», так как других доступных вариантов просто нет. А появление Соболя 4×4 поднимет качество услуг на новый уровень. В выставочном автобусе — семиместный салон. В центральную консоль между водителем и передним седоком встроены холодильник, беспроводная зарядка, подстаканники, откидной столик и вешалки для одежды. Техника известна. Это связка 2,5-литрового 150-сильного турбодизеля, шестиступенчатой механической коробки и жёстко подключаемого полного привода с понижающей передачей. Георгий Овчинников: «Полный привод здесь — part-time. Управление раздаточкой осуществляется электронно, при помощи шайбы. Есть задняя блокировка и передняя блокировка опциональная. Основное преимущество именно микроавтобуса — это трансформируемый салон. Мы имеем сдвижной третий ряд кресел. Второй можно складывать как по ходу, так и против хода движения. И разложить их в ровный пол для организации спального места». Добавим, что в открытую продажу полноприводный Соболь поступит летом. После ухода европейских производителей лёгкого комтранса из России отечественные авиагавани столкнулись с неожиданной проблемой: отсутствием роскошных микроавтобусов для подвоза VIP-пассажиров к самолёту. Однако российские производители подготовили замену: так, в аэропортах Внуково и Стригино начали работать специально оборудованные Соболи и ГАЗели. Но то — сплошь дизельные машины. А для подобной работы гораздо лучше подошли бы электробусы, лишённые шума и вибраций. В такой машине есть шесть кресел со своими беспроводными зарядками, подстаканниками, а также розетками, включая разъёмы Type-C. Пассажирский салон отделён от водительского отсека перегородкой. Георгий Овчинников: «Здесь стоит литиевая батарея, запас хода — примерно 120 км. Опционально можно больше, потому что становится более ёмкий аккумулятор. Максимальная скорость — 90 км/ч». Добавим, что зарядить батарею от 10 до 90% ёмкости можно за полчаса. А поскольку пробеги от выхода на посадку до самолёта невелики, то идея VIP-шаттла на базе электрической ГАЗели вполне жизнеспособна! 00:00 ГАЗ Соболь NN 4×4 превратился в микроавтобус 01:36 Электрическая ГАЗель e-NN стала VIP-автобусом Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #ГАЗ #СобольNN #ГАЗельNN #ГАЗельeNN #GazelleeNN #GazelleNN #ГАЗСоболь #СобольНН #Соболь4х4 #Sobol4x4 #GAZSobol4x4 #ГАЗСоболь4х4 #ГАЗСобольNN4x4 #полныйпривод #4x4 #ГАЗельНН #ГАЗельеНН #ГАЗель #MITT #выставки #VIP #шаттл #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #микроавтобус #автобус #LCV #группаГАЗ #автозаводГАЗ #горьковскийавтозавод #russiancars #новостиавтопрома #новостисколёс
