Guest
Тестируемая нами модель выпущена в 1977 году. А сама линейка автомобилей BMW 5-й серии (E12) была запущена аж в далеком 1972 году. И сразу бросается в глаза электронный привод зеркала, ремни с преднатяжителями, практичная приборная доска, эстетичные вставки натурального дерева. Автомобиль прославился своей легендарной управляемостью. Подвеска автомобиля очень мягкая и тихая. 4-цилиндровый мотор, где нет 5-й передачи, но тяга неплохая, хоть и до 100 км/ч - на большее автомобиль рассчитан не был. Здесь используется запредельная на сегодняшний день 70-я высота профиля шины, благодаря чему машина обеспечивает плавность и мягкость хода, а также экономию подвески. Давайте уважать ретро-автомобили! Раритетные авто - это музеи, благодаря которым становится понятно, как сильно развилась автомобильная промышленность. А еще по этим старым машинам видно, как давно были заложены привычные и любимые всеми нами разнообразные функциональные удобства (например, электронное зеркало и инжектор). 00:00 - разогрев 01:30 - в салоне 02:38 - под капотом 04:06 - дырка бензобаке 05:00 - катаемся 08:49 - дизайн 09:41 - колеса, резина и корпус 10:41 - интервью с хозяином авто Ставьте лайк, подписывайтесь, делитесь видео с друзьями в других соц. сетях! Впереди будет еще интереснее! Мои соц. сети: #BMW #E12 #раритетноеавто #тестдрайв #автообзор #автомобиль #автоэксперт #елисеева #машины #зарулем #авторынок #ПодержанныеАвтомобили
