Guest
Наиболее популярная модель Mercedes с заводским индексом кузова W124, которая и стала родоначальником знаменитого Е-класса, появилась в ноябре 1984 года.В августе 1989 года семейство подверглось модернизации — нижняя часть кузова получила широкие пластиковые накладки и новые бамперы, оранжевые отражатели указателей поворотов передних фар заменены на прозрачные, в салоне появились более удобные сиденья и шире стали использоваться ценные сорта дерева. Наиболее мощная и дорогая модификация W124 — 500Е, оснащенная 8-цилиндровым двигателем объемом 5,0 л (326 л.с.), появилась в октябре 1990 года. Внешне от обычного «124-го» она отличается расширенными арками передних крыльев и другими бамперами. Двумя годами позже была выпущена менее мощная (279 л.с.) модификация 420Е с 8-цилиндровым двигателем объемом 4,2 л. Максимальная скорость этих двух моделей была искусственно ограничена 250 км/ч. На смену седану W124 в июне 1995 года пришла новая генерация семейства Е-класс, не менее знаменитых «глазастых» Mercedes с заводским индексом кузова W210, а год спустя прекратили производство «124-х» универсалов Т, купе и кабриолетов. Штутгартские технологи достаточно скрупулезно готовили семейство W124, стараясь не допустить каких-либо ошибок. Этот классический аристократ автомобильной техники может и сейчас служить эталоном качества и стильности и выглядит достаточно современно даже сегодня.К лакокрасочному покрытию и антикоррозионной обработке кузова претензий нет совсем. Даже 15-летние «старички» выглядят как новые, а чтобы отыскать ржавчину на кузове, придется сильно постараться. Ее появление возможно лишь после аварии и последующего некачественного ремонта. Внутри салон Mercedes вряд ли спутаешь с какой-либо другой маркой. Строгое и в то же время демократичное решение интерьера соответствует фирменному стилю компании. Тщательнейшая проработка и подгонка всех деталей, великолепная эргономика, отличная обзорность и шумоизоляция стали обязательными атрибутами всех автомобилей из Штутгарта.
