Guest
Колодка тормоза D-300 представляет собой основополагающий рабочий элемент тормозной системы. Именно с её помощью образуется тормозное ускорение, которое осуществляется путём взаимодействия с катающей поверхностью колеса или тормозным диском. В результате этого процесса преобразуется сила нажатия, снижая скорость автомобиля и вызывая его остановку. Надёжность такой запчасти обуславливает востребованность такой детали во многих разновидностях колёсного автотранспорта. Сайт: Телефоны для связи: 8 (351) 222-30-43 | 8 (800) 500-60-36 Email: mail@ Принцип действия тормозных колодок основан на преобразовании энергии из кинетической в тепловую, которая возникает путём интенсивного соприкосновения детали с тормозным диском, барабаном или же колесом. В процессе торможения внутри привода образуется давление воздуха, жидкости, или натягивается канат, что дальше передаётся далее на другие механизмы. Именно они заставляют колодку тормоза D-300 прижиматься к барабану или диску. Чем эта сила трения сильнее, тем более эффективно обеспечивается торможение оборудования. Конструктивно такой компонент является пластиной, изготовленной из металла, на поверхности которой закреплена фрикционная накладка при помощи надёжного клея или специальных заклепок. Эти два элемента повторяют собой форму той поверхности, с которой они соприкасаются, будь то диск, колесо или же барабан. Таким образом, плоскость трения может быть либо прямой, либо дугообразной. Состав самой накладки может включать в себя различные материалы, например, синтетический каучук, смолы, модификаторы, наполнители, а также различные минеральные или органические волокна. Сложность составляющих веществ обусловлена тем, что при остановке колодка довольно сильно нагревается, причём, температура порой может доходить вплоть до тысячи градусов. Чтобы переносить такие повышенные температуры и при этом не деформироваться, конструкция таких элементов должна быть максимально прочной.
