Guest
Предлагаемое название для видеоролика: Автокран от розетки (обзор) — производство автокранов на Урале. ч2 Доброго времени, это вторая часть знакомства с заводом «ЧМЗ», который производит автокраны «Челябинец». В этой части представители завода проведут небольшой обзор на новую опцию, позволяющая автомобильному крану работать буквально от розетки в 380В. Для краткого обзора, мне предоставили кран на базе КАМАЗа КС-55732 с грузоподъемностью 25 тонн. Инженеры ЧМЗ отвечают на мои вопросы, продолжают показывать завод и свои последние ноу-хау. В первой части мы уделили много времени и внимания технологическим процессам самого производства и нам показали новейший цех покраски, если еще не видели этот видеосюжет переходите по ссылке и знакомьтесь с первой частью, было интересно! Что даёт электропривод на автокране? В первую очередь, это экономически выгодно, снижение затрат происходит за счёт снижения потребления дорогого дизельного топлива и уменьшения затрат на техническое обслуживание двигателя шасси. Со слов экономистов «ЧМЗ» окупаемость этой опции составляет всего десять месяцев, при односменном режиме работы. Второй немаловажной особенностью является то, что автокран, оснащенный электроприводом, можно использовать в закрытых помещениях так как полностью исключены вредные выбросы от сгорания дизельного топлива. Уровень шума электродвигателя на порядок ниже, чем шум от работы ДВС, что позволяет проводить работы в темное время. Каким образом приводы работают сейчас? Главная силовая установка (двигатель шасси) передает энергию на гидронасос, откуда она через электронный блок управления передается на рабочие узлы, а именно гидравлические моторы, располагающие на грузовой лебедке и механизме поворота, а также на гидроцилиндры телескопирования и подъема стрелы. Конструкторами ЧМЗ внесено изменение в эту схему работы, в котором привод насоса работает от независимого модуля, подключаемый при выполнении крановых операций. Привод гидронасоса работает от электродвигателя, запуск которого осуществляется только в момент работы крановых операции. Потребление энергии становится более энергоэффективным, потребляется столько сколько требуется на подъем груза с высоким КПД. Подобное решении не требует холостого хода, что снижает износ и не чувствительно к температурным изменениям в окружающей среды, что безусловно упрощает проведение работ в пики холодного и жаркого времени. Мне показали модель КС-55732 грузоподъемностью 25 тонн уже оснащённую электроприводом, но подобной «фишкой» могут быть снабжены любые модели из серии «Плюс» при этом грузовые характеристики останутся без изменений, работает это просто не требуется никаких специальных допусков, никаких специальных разрешений. Для того чтобы перевести в режим работы от электричества необходимо, перевести клавишу в режим «шасси», далее заглушить двигатель шасси, подключить питание к розетке 380 вольт и далее нажать на кнопку запустить электродвигатель. Такой вот Уральский ответ Илону Маску в этом году представил ЧМЗ, на мой взгляд, был взят правильный вектор развития в духе нашего времени. Кому интересно более подробней узнать о этой опции и не только, то на официальном сайте ЧМЗ есть анонс и информация о ранее прошедших расширенных испытаниях Подписывайтесь на канал Константин ПРО, лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр до новых встреч. Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК твиттер инста телеграмм одноклассники фейсбук сайт в разработке #Автокран #Автокраны #Электрическийавтокран #Автокраннаэлектричестве #Обзоравтокрана #автокранурал #автокраннабазекамаза25тонн #автокраннабазеурал #автокранычелябинецсерииплюс #кс55732 #Автокран25тонн #Челябинскиймеханическийзавод #Автокранычелябинец #автокранна25тонн #автокраннабазекамаз #автомобильныйкран #автокранкамаз #автокранчелябинец #автомобильныекраны #автокранкамаз25тонн #автокран25т #кранчелябинец #челябинец25тонн
