Guest
С учетом опыта эксплуатации первого тягача МАЗ-528 на базе карьерного самосвала 525, в 1964 году был спроектирован и построен МАЗ-538, который был принят на вооружение под обозначением ИКТ-С — средний инженерный колесный тягач. Всю документацию на него передали Курганскому заводу колесных тягачей для промышленного производства. В передней части сварной лонжеронной рамы автомобиля МАЗ-538 или по новому обозначению КЗКТ-538 были смонтированы 375-сильный танковый V-образный 12 цилиндровый дизель Д12А и гидромеханическая трансмиссия с планетарной коробкой передач. От нее крутящий момент подавался на гидронасос и валы отбора мощности, а реверсивное устройство позволяло машине перемещаться с одинаковыми скоростями и тяговыми усилиями в обоих направлениях. В оригинальной передней независимой подвеске поперечные рычаги сочетались с гидропневматическими упругими элементами, но задние колеса крепились на раме жестко. Для управления тяжелой машиной только одним водителем-механиком была создана приподнятая компакт
