Guest
Продолжаем с юным инженером Савелием изучать законы механики. В прошлом году мы собирали подобный механизм по инструкции и он был стандартным, базовым- с одной шестерней 8х. В этот раз мы провели с этим типом соединения целую серию экспериментов- и саму рейку сделали значительно длиннее и сравнили все имеющиеся в нашем наборе типы шестерён- 8х; 24х; 24 коронную и 40х. Ещё раз убедились, что рейка, по своей сути, является такой же шестерней, только развёрнутой в прямую линию. А значит и для неё действуют все законы зубчатой передачи- в рейке, также, есть шаг резьбы. Хорошо, что он совпадает с шагом резьбы всех наших шестерён. В нашем случае шаг резьбы- это не расстояние между витками, а расстояние между зубчиками. Мы заметили, что чем больше диаметр шестерни, тем больше зубьев шестерни и рейки входит в зацепление, и тем быстрее шестерня проталкивает рейку- лента конвейера протягивается быстрее. На примере этого механизма я рассказал Савелию о конвейерном способе производства. Также мы увидели интерПродолжаем с юным инженером Савелием изучать законы механики. В прошлом году мы собирали подобный механизм по инструкции и он был стандартным, базовым- с одной шестерней 8х. В этот раз мы провели с этим типом соединения целую серию экспериментов- и саму рейку сделали значительно длиннее и сравнили все имеющиеся в нашем наборе типы шестерён- 8х; 24х; 24 коронную и 40х. Ещё раз убедились, что рейка, по своей сути, является такой же шестерней, только развёрнутой в прямую линию. А значит и для неё действуют все законы зубчатой передачи- в рейке, также, есть шаг резьбы. Хорошо, что он совпадает с шагом резьбы всех наших шестерён. В нашем случае шаг резьбы- это не расстояние между витками, а расстояние между зубчиками. Мы заметили, что чем больше диаметр шестерни, тем больше зубьев шестерни и рейки входит в зацепление, и тем быстрее шестерня проталкивает рейку- лента конвейера протягивается быстрее. На примере этого механизма я рассказал Савелию о конвейерном способе производства. Также мы увидели интересное явление- по краям черной рейки имеются провалы, в которых нет зубьев. И маленькая по диаметру шестерня в 8ю зубчиками, не достаёт до неё и конструкция останавливается, рейка не движется, шестерня вращается вхолостую. Более крупные шестерни- 24х и 40х за счет большего диаметра достают до зубьев черной рейки и легко преодолевают этот провал. Но и для того, чтобы установить эти более крупные шестерни и они по высоте совпали с малой шестерней, мы вместо стандартной детали “трапеции“ и использовали балку с 5ю отверстиями. Её высоты хватило для крепления шестерён 24х и 40х. Опять нам в этом случае помог метод комбинаторики. Любите Науку, изучайте законы механики, занимайтесь техническим конструированием!
