Guest
3 самолета ВКС России за А-50 ДРЛО, Су-34 и ...? Так чьё же ПВО сбивает самолеты ВКС России ? Еще один сбит самолет А-50 ДРЛО ВКС РФ со всем экипажем в 17 офицеров, 5 экипаж управления самолетом и 10-12 тактических офицеров обслуживающих аппаратуру А-50 ДРЛО. Стоимость самолета около 500 миллионов долларов и дело не только в стоимости их нет, они дефицитны. Каждый офицер такого самолета дорогой специалист. Основное оборудование самолёта — радиотехнический комплекс «Шмель». В составе комплекса: трёхкоординатная РЛС с пассивным каналом пеленгации; аппаратура съёма и отображения полученной информации; система активного запроса—ответа и передачи команд или информации целеуказания перехватчикам; цифровой вычислительный комплекс, построен на базе 4-х БЦВМ А-30 аппаратура командной линии радиоуправления; система связи, ЗАС и телекодовая аппаратура; аппаратура документирования; система государственного опознавания. Вес аппаратуры — 20 тонн. С комплексом работают 10—12 операторов (командир РТК, старший штурман наведения, два штурмана наведения, старший оператор сопровождения и два оператора сопровождения, а также бортинженеры РТК, РЛС, средств связи). Лётный экипаж — 5 человек. Помимо комплекса «Шмель», на самолёте установлен бортовой комплекс обороны, в составе которого средства активного и пассивного радиопротиводействия, а также системы постановки инфракрасных помех. Планер самолёта получил следующие изменения в конструкции: новый носовой обтекатель; вместо остекления штурманской кабины установлен радиопрозрачный обтекатель; установлена штанга дозаправки; на левом борту отсутствуют дверь и люк аварийного выхода № 1; перед крылом установлен обтекатель антенн спутниковой связи; за крылом установлен на пилонах вращающийся грибообразный обтекатель антенны РЛС кругового обзора диаметром 10,5 м и высотой 2 м; в основании киля установлен воздухозаборник систем охлаждения аппаратуры РТК; увеличенные боковые обтекатели, для размещения дополнительного оборудования и более мощной ВСУ; на боковых обтекателях установлены отражающие экраны, выполненные в виде аэродинамических поверхностей (крылышек); зашиты створки грузового люка; иллюминаторы основного и аварийных выходов, боковые и верхние окна кабины лётчиков, а также окна кабины штурмана имеют металлизацию для защиты экипажа от СВЧ-излучения.
