Guest
🎯 Загружено автоматически через бота: 🚫 Оригинал видео: 📺 Данное видео принадлежит каналу «Авто Плюс — Новости» (@autoplusnews). Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал. ✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его. 📃 Оригинальное описание: В 1958 году Ульяновский автозавод наладил выпуск фургонов УАЗ-450, из которых затем выросла модель 452, что продолжает выпускаться до сих пор. Всё семейство этих машин производитель именует аббревиатурой СГР, то бишь «старый грузовой ряд», а народ — «буханкой». В своём актуальном состоянии внедорожник фактически не имеет альтернативы, ведь даже Соболь Бизнес стоит заметно дороже ульяновского фургона, который вполне реально приобрести за 1,2 млн ₽. Из полноприводных моделей дешевле только Нива! Набор недостатков также известен: это никудышная эргономика, нулевой уровень пассивной безопасности и низкое качество сборки. В Сети полно роликов, посвящённых сквозным щелям, огромным зазорам и прочим кузовным недостаткам. Ульяновские инженеры со всеми перечисленными минусами поначалу боролись точечно. Сначала взамен примитивного пластмассово-бетонного штампа крыши изготовили новый, особо крупный вытяжной штамп. А теперь готово большое обновление производства: под замену пошло сразу 90% всей штамповой оснастки! Новое оборудование сможет гарантировать высокую точность сопряжения деталей между собой. К слову, всё оборудование выполнено своими силами, а, точнее, дочерней компанией «УАЗ-Техинструмент». Это, мягко говоря, дорогое удовольствие, а, значит, УАЗ решил выпускать «буханку» максимально долго. А ещё, как стало известно телеканалу «Авто Плюс», УАЗ активно набирает рихтовщиков — людей, которые устраняют кузовные дефекты. Такой персонал есть на всех автозаводах, но ульяновцы хотят набрать полный штат. В компании даже запустили фирменную программу переподготовки, которую разработал заводской учебный центр: условный грузчик может отучиться от трёх до шести месяцев, по итогам освоив дефицитную (и неплохо оплачиваемую) специальность. Обучение предполагает временный перевод на сварочное производство. После обучения работник может остаться работать по новой специальности, а может — вернуться на прежнее место. В обоих случаях уровень заработной платы вырастет. Любопытно, что стать рихтовщиками предлагают даже тем, кто пришёл работать на другую специальность! Зарплату обещают от 57 000 ₽. «Буханке» продлили молодость УАЗ начал обучать рихтовщиков Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #УАЗ #УАЗСГР #УАЗбуханка #УАЗ3909 #УАЗ2206 #буханка #UAZ #Ульяновскийавтозавод #Sollers #Соллерс #модернизация #штамповочноепроизводство #российскиеавтомобили #4x4 #4WD #внедорожник #микроавтобус #фургон #УАЗтехинструмент #russiancars #российскиеавтозаводы #российскийавторынок #российскиегрузовики #автоновости #automobile #новостиавтопрома #новостисколёс
