Guest
Таким вполне мог стать двухдверный ВАЗ-2106! Но всё же немецкое купе Opel Manta 1975 года — совсем другой автомобиль. Подписывайтесь на наш канал - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Техническое описание конструкции купе Опель Манта практически совпадает с аналогичным описанием Жигулей. Неудивительно: немецкое спорт-купе сделали на платформе типичной массовой модели Opel Askona, как и Жигули дебютировавшей в 1970-м. Итак, компоновка – классическая. Передняя подвеска – пружинная на двойных поперечных рычагах. Сзади – цельный мост на пружинах. Правда, у Манты, в отличие от Жигулей, есть задний стабилизатор поперечной устойчивости. Тормоза у Опеля и Жигулей тоже одинаковые: спереди — дисковые, сзади – барабанные. Да, и силовой агрегат – прямой аналог: четырехцилиндровый двигатель Манты рабочим объемом 1,6 л развивает 75 л.с. Прямо как у нашей «трешки» и даже чуть меньше, чем у «шестерки». Коробка передач – механическая четырехступенчатая. Вообще-то, на Opel Manta ставили разные моторы объемом 1,2-1,9 л. К слову, самый маленький развивал всего-то 60 л.с. И это на спорт-купе! Но 75-сильный мотор с карбюратором был самым популярным. На поздние Манты устанавливали и автоматические коробки, в основном, конечно, для американского рынка и системы впрыска топлива. Но на этой машине 1975 года – карбюратор и, вообще, почти все, как в ровесниках — наших ВАЗах. Подписаться на журнал “За рулем“ можно в два клика: П3857 Другие автомобили Опель на нашем канале: Опель Зафира Лайф Opel Grandland X Опель Грандленд Минивэн Peugeot Traveller Пежо Тревеллер: Volkswagen Caravelle T6.1 Фольксваген Каравелла: #opel #opelmanta #зарулем #журналзарулем #опель #опельманта
