Guest
- Привет друзья. В то время как весь автомобильный мир переживает упадок такого класса автомобилей как седан, Toyota делает невозможное, разрывая шаблоны. На сегодняшний день Toyota Camry один из немногих седанов на планете, на продажах которого никак не сказывается помешательство населения на кроссоверах. Годовой объем продаж Camry составил более чем 300 000 машин и это только в Америке. Так что в Toyota не собираются останавливаться на достигнутом и уже готовят новый кузов седана. Об этом красноречиво свидетельствуют эти снимки - на них запечатлен тестовый мул новой Camry, а это говорит о том, что модель находится на самой ранней стадии тестирования и премьера состоится лишь в 2024 году. Но это не значит, что о новинке совсем нет никакой информации, наоборот ее более чем достаточно. Начнем с визуальной части, ведь это самая животрепещущая тема. Здесь никаких революционных решений не будет, новая Camry пойдет по стопа свежего Crown и возьмет определенную часть дизайнерских решений у этой модели, если быть точным, за основу будет взят недавно представленный Crown Sedan, именно эта модель ближе всего к новой Camry. - Porsche уже в следующем году представит новую платформу PPE ориентированную на электромобили, а вместе с ней должен состояться дебют и нового электрического Macan. Но неожиданно компания столкнулась с рядом проблем в разработке программного обеспечения, эту ношу на себя взяла материнская компания VW и не справилась в сроки с этой задачей. Стоит ли говорить чем это чревато? Последствия не самые приятные, дебют электрического Macan отложен на неопределенное время и сдвиг всех остальных премьер по графику. - Brabus представил два шестиколесных Гелентвагена. В компании решили не дожидаться того времени, когда сама Mercedes решится представить такого монстра и сделали это сами. Чтобы реализовать такой проект, взяли обычный Гелик, удлинили его базу добавили еще одну ось и прикрутили к этому всему грузовой кузов. Теперь у Гелика шесть колес и усиленная рама, чтобы он как пирог не сложился пополам. У новинки появились портальные мосты и новая внедорожная резина - теперь клиренс модели составляет сумасшедшие 472 мм. Не обошлось без карбоновых расширителей арок, дополнительного багажника на крыше и полноценной лебедки, все для того, чтобы гонять по бездорожью. Об интерьере тоже не забыли, его обшили дорогой кожей, украсили вставками из карбона и матовым алюминием, а потолок обтянули алькантарой. На выбор Brabus предлагает два варианта шестиколесника. The King Tech: МУЗЫКАЛЬНЫЙ КАНАЛ: @heddstorm ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: Cотрудничество и реклама: 00:00 – Intro 00:05 – Toyota 03:15 – Porsche 04:50 – Brabus
