Guest
Проходящая сейчас выставка Comtrans — это грандиозный смотр автомобилей коммерческого назначения. А вот главной (и почти единственной) легковой премьерой оказался предсерийный полноприводный Соболь NN, представленный Горьковским автозаводом. Его можно смело назвать долгожданным, ведь сейчас пригодных для эксплуатации на бездорожье микроавтобусов осталось ровно два: уазовская «Буханка» да газовский Соболь, но тот — ещё поколения Бизнес. Андрей Кузнецов: «У нас была линейка только Соболь Бизнес, и она требовала обновления. Но мы достаточно серьёзно думали над концепцией. Просто какая-то модернизация агрегатов или фейслифтинг — это уже не решение стратегическое, нам нужно было сделать что-то новое». И действительно: взяв заднеприводный Соболь NN, инженеры создали оригинальный подвесочный модуль — со своими рычагами подвески, рулевой рейкой и подрамником. Привод колёс реализовали через шарниры равных угловых скоростей. Передняя подвеска — независимая, пружинная. В поколении Бизнес, напомним, стояли рессоры. Разда
