Guest
С прошлого года, когда АвтоВАЗ принял принципиальное решение перенести выпуск семейства Lada Vesta из столицы Удмуртии на основные мощности, завод «Лада Ижевск» занялся выпуском автокомпонентов. Кроме того, на начало 2024 года на предприятии запланирован старт серийного производства электрических Ларгусов. Хотя понятно, что аккумуляторные фургоны и универсалы — это товар исключительно штучный… Поэтому тольяттинский автогигант нашёл производственного партнёра для загрузки ижевского автозавода — им якобы станет китайская компания Dongfeng. Об этом сообщает телеграм-канал «Автопоток» со ссылкой на свои источники внутри компании. Пока неизвестно, какие именно модели китайский государственный концерн согласится поставлять на ижевский конвейер, однако, продуктовая гамма у Дунфэна широчайшая, и в ней есть автомобили на интернациональных платформах. Источник умалчивает, под какой маркой наладят выпуск автомобилей, но логично предположить, что, как и в случае с автомобилями FAW петербургской сборки, во избежание проблем Дунфэны придётся выводить на рынок под маркой Лада. Одновременно из Екатеринбурга, где проходит выставка «Иннопром» пришла новость, что сам концерн Dongfeng сменил российского дистрибьютора. Со следующего года вместо уже существующей дочерней компании «Дунфэн Мотор Рус» поставками, продажами и обслуживанием автомобилей на нашем рынке займётся фирма «Моторинвест». Это тот самый «Моторинвест», что торгует автомобилями марки Voyah и занимается сборкой электромобилей Evolute. Так что принятое решение кажется вполне логичным, ведь липецкие Эволюты — это модели разных подразделений Дунфэна! К Моторинвесту, соответственно, перейдут обязательства по послепродажному и гарантийному обслуживанию, а также поставке комплектующих на территорию России. Кроме того, до конца 2023 года фирма откроет до шестидесяти новых дилерских центров. Вдобавок рассматривается возможность локальной сборки машин на липецком заводе. В перспективе российская гамма бренда будет состоять из пяти-семи моделей вместо нынешних четырёх. С одной стороны, последнее заявление противоречит новости об организации сборки на вазовских мощностях… А, с другой, можно вспомнить опыт бренда JAC, что атакует российского потребителя по всем фронтам. Так, автомобили Москвич, грузовики Соллерс, а также КамАЗ Компас — это именно JAC. И ничего не мешает Дунфэну поступить похожим образом: в Ижевске выпускать одни модели, в Липецке — другие, а в Калининграде — возможно, и третьи. Напомним, что «Автотор» ещё в декабре зарегистрировал дочернюю фирму «Восток Ветер Рус», которая в обратном переводе на китайский как раз превратилась бы в Dongfeng. 00:00 Заводу «Лада Ижевск» нашли новое применение 01:05 Dongfeng сменил российского дистрибьютора Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: и Rutube: TikTok: @autoplustv Youtube: Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #АвтоВАЗ #Lada #Dongfeng #AvtoVAZ #LadaIzhevsk #ЛадаИжевск #ЛадаЛаргус #LadaLargus #LadaELargus #Voyah #Моторинвест #Evolute #Эволют #Motorinvest #Дунфэн #Ижевск #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #russiancars #китайскиеавтомобили #chinesecars #новостипавтопрома #новостисколёс
