Guest
Купить устройство можно на яндекс маркете: iBOX F5 WiFi SIGNATURE A12 Видео обзор комбинированного видеорегистратора iBox F5 WiFi. ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ Автомобильный комбинированный радар-детектор iBox F5 WiFi Signature A12 сделан на основе новой мультиполосковой антенны (или патч-антенны). Она имеет плоскую форму и располагается слева от объектива. Подобная антенна обеспечивает высокую чувствительность и избирательность. При этом она удобная для конструкторов своей плоской формой. Сам объектив имеет угол съемки 170 градусов и резьбу для наворачивания светофильтра. В комплекте идет поляризационный светофильтр диаметром 37 мм. В левом верхнем углу мы видим инфракрасный светофильтр приемника лазерного излучения. С правой стороны корпуса располагается объектив. ОСОБЕННОСТИ НАСТРОЙКИ Чтобы запустить регистратор, достаточно вставить карту памяти и установить его на лобовое стекло. Устройство включится при появлении питания в бортовой сети, сразу запустятся режим видеофиксации и поиск спутников. Настройки видеорегистратора более-менее стандартные. Начинается меню с разрешения видеосъемки. Максимальное из них, как мы уже выше, Super Full HD (2304×1296 точек) при частоте 30 кадров в секунду. При желании его можно понизить до Full HD (1920×1080 точек), также на 30 кадрах /с, а если разрешение снизить еще на ступень – до HD (1280×720 точек), то будет доступен режим съемки с частотой 60 кадров в секунду. Варианты длительности циклической записи стандартные: 1, 3 или 5 минут. По умолчанию включена функция WDR. Еще есть настройки автовыключения экрана, G-сенсора и возможность ввести номер автомобиля. Настройки радар-детектора Более интересными являются настройки радар-детектора. Нначинаются они с выбора региона, в котором планируется эксплуатация устройства. Доступен выбор между Россией, Москвой, Казахстаном и Узбекистаном. Эта комплексная настройка меняет 12 параметров работы детектора. У детектора нет привычных нам настроек для режимов «Город» и «Трасса». Сами эти режимы есть, но переключение между ними происходит автоматически. То есть детектор сам повышает чувствительность приема при повышении скорости и загрубляет приемный тракт при ее снижении. Общая «региональная» настройка не отменяет возможности ручной корректировки. Можно отключить любой из диапазонов: Х, K, Kа, «Стрелка», «Лазер», а также настроить фильтры скорости. Среди последних – порог бесшумного режима работы устройства при движении со скоростью ниже заданной (в пределах от 0 до 150 км/ч), при этом информация о срабатывании все равно выводится на дисплей; порог отключения радар-детектора (информирование выводится только на основании данных базы GPS-точек; регулируется в пределах от 0 до 90 км/ч); порог допустимого превышения скорости относительно порога, установленного по данным GPS-точек (от 0 до 20 км/ч). Задается также значение максимальной скорости движения, при достижении которой вы хотите получать сообщение от устройства (от 60 до 150 км/ч). База камер практически не регулируется. Отдельно отключаются только предупреждения о контроле автобусной полосы и светофора. Вся остальная часть может быть отключена лишь целиком. Остальные пункты меню сводятся к настройкам голосового оповещения срабатывания радар-детектора, напоминанию об устаревании базы данных и функции «антисон». Устройство также позволяет откорректировать показания спидометра до 7%. Качество ночной съемки также заслуживает похвалы. Ели брать городской режим работы, когда у нас есть уличное освещение, то съемка очень качественная. При этом засветки от источников света не наблюдается. При уменьшении освещенности сужается пятно просматриваемого пространства, но освещенный участок прописывается на высоте. Номерные знаки не засвечиваются фарами и читаемы.
