Guest
Прицеп для мототехники и коммерческих перевозок. Модель: МЗСА Полная масса 1300 кг., Грузоподъемность 905 кг., Снаряжённая масса 395 кг. Габаритные размеры: 4850×2060×913 мм. Размеры кузова: 3449×1511×290 мм. Погрузочная высота: 622 мм. Подвеска рессорная. Кол-во листов рессоры 7 листов Кол-во осей/колёс 1/2 Нагрузка на одну ось 1500 кг. Дорожный просвет 268 мм. Размер колёс R14С. Сцепное устройство 1600 кг. Тип ТСУ шар Ø50 мм. Фонари накаливания Тормоз тормоз наката Штекер 13-pin • Откидная платформа значительно облегчает загрузку (выгрузку) техники и сыпучих материалов. Усиленное оцинкованное V-образное дышло выдерживает существенные динамические нагрузки, выполнено из замкнутого стального профиля. • Усиленная оцинкованная стальная рама собрана на болтовых соединениях. • Дно прицепа выполнено из многослойной ламинированной фанеры с противоскользящим покрытием. Устойчиво к износу и воздействию влаги. • Передний и задний борта — откидные, выполнены из анодированного алюминия! устойчивы к коррозии и не подвержены ржавчине, выполнены из замкнутого профиля с рёбрами жёсткости по внешней стороне, благодаря чему имеют повышенную устойчивость к динамическим и ударным нагрузкам. Стойки бортов оборудованы петлями крепления груза. • Рессорная подвеска (2 рессоры по 7 листов) с гидравлическими амортизаторами сохраняет стабильную плавность хода при разной загруженности прицепа. • Усиленная ось рассчитана на нагрузку 1500 кг., тормозные барабаны оборудованы защитными колпаками, усиленные подшипники не требуют дополнительной смазки и регулировки на протяжении всего срока службы. Производство AL-KO Kober (Германия). • Ходовая часть прицепа крепится к специальному силовому подрамнику, который принимает на себя основные ударные нагрузки во время езды и повышает надёжность конструкции. • Три автономных тормозных системы: рабочая, стояночная и аварийная. Рабочая тормозная система — для торможения при движении в составе автопоезда. Стояночная тормозная система — для фиксации прицепа во время стоянки. Аварийная тормозная система — для аварийного торможения при нарушении сцепки с тягачом. • Оцинкованное опорное колесо с упорным подшипником рукоятки. Регулируется по высоте, обеспечивает горизонтальное положение прицепа и облегчает его передвижения без тягача. Статическая нагрузка — до 300 кг, динамическая нагрузка — до 180 кг. • Светотехника с герметичными байонетными разъёмами. Жгут электропроводки убран в защитный гофрированный кожух. Штекер 13-pin. • В базовую комплектацию входят: сцепное устройство (1600 кг.), опорное колесо (300 кг.), держатель штекера (1 шт.), противооткатные упоры (2 шт.). • Антикоррозийное покрытие горячим цинкованием существенно эффективнее цинкового напыления или краски. Оно создаёт надёжную защиту от коррозии как внешних поверхностей, так и внутренних полостей конструкции, значительно продлевая срок службы прицепа. !ВНИМАНИЕ ОПЦИЯ...
