Guest
#Heisenberg Мой инстаграм: Хайзенберг Вк страхуйся у нас: Донат на оборудование карта сбер 4276-3000-2825-5399 Всем привет с вами канал Хайзенберг на этом канале вы найдете обзоры,корчи,иномарки и разные виды техники.Ну а сегодня вашему вниманию Toyota Supra (яп. トヨタ・スープラ) — серийный спортивный автомобиль, выпускающийся компанией Toyota с 1978 года. Дизайн Supra был перенят от Toyota Celica, но кузов стал длиннее и шире[6]. Начиная с середины 1986 года, Supra отделилась от Celica, став самостоятельной моделью. В связи с этим Toyota перестала использовать префикс Celica, и автомобиль стал именоваться просто Supra[7]. Первое, второе и третье поколения Supra собирались на заводе в Тахаре, а четвёртое и пятое поколение — на заводе в городе Тоёта в Японии. Supra также имеет связь с Toyota 2000GT, от которой к ней перешёл двигатель. На автомобили первых трёх поколений устанавливались двигатели M-серии от Toyota Crown и 2000GT. На все четыре поколения Supra устанавливались рядные 6-цилиндровые двигатели. Шасси получило код «А». Toyota разработала собственный логотип для Supra. Этот логотип использовался до января 1986 года, когда появилось первое самостоятельное поколение. Новый логотип был похож по размеру, имел оранжевую надпись на красном фоне, но без изображения дракона. Этот логотип, в свою очередь, использовался до 1991 года, когда Toyota перешли на логотип компании. В 1998 году Toyota прекратила продажи Supra в США,[7] а в 2002 году было официально прекращено производство в Японии. Четыре поколения получили обозначения A40, A60, A70, A80. Официальные названия модификаций автомобилей Toyota относятся только к кодам шасси. Toyota использует название Mark II для обозначения своих автомобилей на платформе X, которые включают модели Mark II, Cressida, Chaser и Cresta[источник не указан 1335 дней]. Supra появлялась в многочисленных видеоиграх, фильмах, музыкальных клипах и телевизионных шоу. Некоторые из наиболее заметных появлений включают в себя серию фильмов Форсаж и видеоигры Gran Turismo, Forza Motorsport, Need for Speed, Midnight Club, Forza Horizon 2[ Общие данные Mazda RX-7 — спортивный автомобиль, выпускавшийся японским автопроизводителем Mazda с 1978 по 2002 год. Оригинальная RX-7 оснащалась двухсекционным роторно-поршневым двигателем и имела переднюю среднемоторную, заднеприводную компоновку. RX-7 пришла на смену RX-3 (обе в Японии продавались под маркой Savanna), вытеснила все остальные роторные автомобили Mazda за исключением Cosmo. За всю историю Mazda RX-7 было три поколения. Первое поколение выпускалось с 1978 по 1985 год. Второе поколение — с 1985 по 1991. Третье поколение — с 1992 по 2002 год. Производитель Toyota Годы производства 1978—2002 2019 — настоящее время[1] Сборка Япония Тахара, Япония Япония Тоёта, Япония Класс Спортивный автомобиль Иные обозначения Toyota Celica XX Toyota Celica Supra Дизайн и конструкция Тип кузова 2‑дв. лифтбек (4‑мест.) Компоновка переднемоторная, заднеприводная Двигатель Двигатель Toyota M[5], Двигатели Toyota 1G, Двигатель Toyota JZ, BMW B48 и BMW B58 На рынке Похожие модели Volkswagen Eos, Mazda RX-7, Hyundai Tiburon, Ford Cougar, Nissan Skyline Поколения [показать] Первое поколение [показать] Второе поколение [показать] Третье поколение [показать] Четвёртое поколение [показать] Пятое поколение Toyota 2000GT Toyota FT-HS Производитель Mazda Годы производства 1978–2002 выпущено: 811 634[1] Сборка Хиросима (Япония) Класс Спорткар Дизайн и конструкция Тип кузова Купе-фастбэк Компоновка переднемоторная, заднеприводная Колёсная формула 4 × 2 Двигатель 1,3 л 13B REW (255/265/280 л.с.) Разгон до 100 км/ч 5.3 с Максимальная скорость 250 км/ч На рынке Сегмент S-сегмент Другая информация Расход топлива 16 л на 100 км в городском цикле/ 11.1 л на 100 км в смешанном цикле/ 10.6 л на 100 км в загородном цикле Объём бака 76 л Модификации Type RB, Type RB-S, Type R, Type RS, Type RZ, Spirit R (Type A), Spirit R (Type B),Spirit R (Type С), A Honda NSX — спортивный автомобиль со среднемоторной компоновкой, производившийся компанией Honda с 1990 по 2005 год и с 2016 по 2022 год. В Северной Америке и Гонконге продавался под маркой Acura NSX. При проектировании было использовано множество новаторских решений: это первый автомобиль, кузов и шасси которого были изготовлены из алюминия. Автомобиль оснащался полностью электронным усилителем руля, электронной педалью газа (так называемый Drive-by-Wire). Двигатель V6 с рабочим объемом 3.2 л (NSX-R) развивал мощность до 321 л.с. при 6500 об/мин—недосягаемые по тем временам показатели мощности для атмосферных двигателей. Впервые шатуны изготовлены из титана, впервые в мире комплектовался платиновыми свечами зажигания. Максимальная скорость вращения составляла 8000 об/мин. Для лучшей аэродинамики днище автомобиля было плоским, а форма задней части кузова обеспечивала высокую прижимную силу на высоких скоростях
