Guest
Как прекрасно знают фанаты русского автопрома, прошлогодняя попытка АвтоВАЗа перезапустить бывший завод Nissan закончилась провалом. Сделав небольшую партию кроссоверов Lada X-Cross 5, то есть переименованных FAW Bestune T77, автогигант прекратил производство этих машин. Причины остались неназванными, но нетрудно догадаться, что во всём виноваты пресловутые санкции… В итоге завод передали под управление института НАМИ, который нашёл нового партнёра. Для собираемых автомобилей придумали отдельный бренд Xcite. И первая модель от этой марки — вседорожник X-Cross 7 — сейчас выходит на российский рынок. Знатоки «поднебесной» техники легко опознают, какая машина послужила исходником для седьмого Икс-Кросса. Но пресс-службы и донора, и реципиента попросили прессу воздержаться от прямых упоминаний, опасаясь карающего меча санкций. Так что ограничимся лишь обзором комплектаций. Итак, базовая Enjoy имеет четыре подушки безопасности, обивку сидений кожзамом, полный «зимний пакет», двухзонный климат-контроль, неплохую медиасистему плюс электропривод пятой двери и другие «плюшки». Рекомендованная цена такого кроссовера — неполные 2 миллиона 500 тысяч рублей. Более продвинутая комплектация Techno немного дороже, но дополнительно имеет занавески безопасности, электропривод передних сидений, камеры кругового обзора и панорамную крышу. Силовой агрегат — один. Это связка полуторалитрового турбомотора, вариатора и только переднего привода. Бывший конвейер Ниссана теперь именуется «Автозавод Санкт-Петербург». Тех самых кроссоверов Xcite X-Cross 7 здесь планируется сделать 25 тысяч штук до конца года. Для этого на предприятии трудятся около одной тысячи двухсот человек… Правда, 317 из них сейчас находятся в режиме простоя, так как относятся к незадействованным цехам. Это следует из сообщения агентства ТАСС, которое ссылается на заявление гендиректора компании Ивана Миронова. И продлевать простой примерно четверти персонала руководство производственной площадки планирует ежемесячно… Распускать команду нельзя: потеряв ценных специалистов, потом будет трудно найти нужные кадры. Сам характер такой работы объясняется тем, что конвейер собирает автомобили по крупноузловой (или, проще говоря, отвёрточной) технологии. Режим простоя для сотрудников будет отменён после освоения мелкоузловой сборки. То есть, проще говоря, перед заводом поставлена цель перевести производство кроссоверов Xcite на полный цикл. 00:00 Xcite X-Cross 7 скрыл происхождение 01:37 Xcite X-Cross 7 перейдёт на полный цикл Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #XCite #XciteXcross7 #Иксайт #Эксайт #Chery #CheryTiggo7Pro #ЧериТигго7Про #санктпетербург #ИксайтИксКросс7 #кроссовер #НАМИ #АвтозаводСанктПетербург #ЛадаСанктПетербург #LadaСанктПетербург #АвтоВАЗ #Lada #LadaXcross5 #ЛадаИксКросс5 #китайскиеавтомобили #корейскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #новостиавтопрома #автоновости #новостисколёс
