Guest
Созданный на базе ГАЗ-51 грузовик развивал рекордные для 50-х годов 65 км/час. На государственных испытаниях ГАЗ-63 демонстрировал чудеса проходимости и выносливости, без особого труда вытягивая из грязи застрявшие трехосные ЗИС-151. Машина с легкостью проходила вязкий грунт, невысокий брод, полуметровые рыхлые сугробы, 70-сантиметровый ров. На грузовом шасси ГАЗ-63 было создано множество видов различной спецтехники: фургоны, топливозаправщики, седельные тягачи, передвижные ремонтные мастерские, санитарные и пожарные машины. Серийная сборка автомобиля велась на Горьковском автозаводе с 1948 по 1968 гг. За 20 лет было собрано 474 464 машины. В 1968 году ГАЗ-63 уступил место внедорожнику следующего поколения ГАЗ-66, который, в свою очередь, стал предшественником полноприводного грузовика «Садко».
