Guest
Иркутск-БАМ-Магадан День 12, 13 02, 03 июля Расстояние 170км Старт 8 часов Остановка на ночевку в 18 час Средняя скорость ремонтная Заправка Кафе 450р Утро. Каша, чай, сборы, выезд. До Якутска 170км долетели на одном дыхании. Первые 150-200км всегда даются легче. Особенно когда дорога отличная. В планах было отремонтировать задний тормоз KLR650, съездить на почту, узнать про сальник и остановиться на ночлег в байк-посте у Ночных Волков. Въехали в промышленную зону города и почти сразу же попался Стелс-центр с сервисом. Александр махом договорился с сервисом и минут через 10 задний суппорт был уже в руках. Дальше высверлили огрызок болта, направляющую, Кирилл, руководитель сервиса подсказал где неподалёку токарь. Три часа и суппорт как новенький, а то и лучше! Пока точили направляющие, я решил посмотреть состояние колёсных подшипников. И совсем не зря! Подшипник задней звезды рассыпался прямо в руках! У меня был запасной, быстренько поменял. Провозились с ремонтом часов до 17. Полетели на почту. Там отфутболили на завтра. Посылка еще в сортировке. Делать нечего, едем к Ночным Волкам, устраиваться на ночлег. Байк-пост оказался отдельным домом с баром, кухней, сан.узлом и спальными комнатами. Чтобы завтра не тратить драгоценное время, вытащил старый сальник, все подготовил, чтобы осталось только воткнуть новый, залить антифриз и вперед! Утром, даже без завтрака, бегу на почту. Ну как бегу, еду на прокатном самокате. Заодно глазею по сторонам. Якутск город из 2000-ных. Внешне. Разбитый асфальт. Ветром разносит пыль и песок по улицам. Пешеходные дорожки настолько неровные, что на самокате едешь меньше, больше катишь. Очень много светофоров. Зато все ездят аккуратно, неспеша и фантастически культурно относятся к пешеходам. Стоит только подумать о желании перейти на другую сторону, как автомобили уже останавливаются и терпеливо пропускают. На почте мне тоже посоветовали запастись терпением, так как посылка все еще в сортировке. Ничего не останется как возвращаться обратно. На этот раз пешком. Торопиться, то некуда. Поразглядывал людей, машины. В Якутске преобладают японские машины. Русские автомобили представлены только Патриотами и Нивами, иногда проскакивают Газели. Китайских машин я насчитал только три. Один Хавал и два Черри Тиго. Якуты консервативны, доверяют только проверенным маркам. Оно и понятно, зимой эксперименты могут закончится плачевно. Что еще понравилось в Якутах, что все поголовно говорят на родном языке. Много надписей на якутском. И это очень здорово! Якутск не впечатлил особо, но вот люди понравились. Вежливые, размеренные, много улыбаются. Так как есть время, устранил мелкие неисправности. Починил поворотники - от тряски немного развалился разъем реле поворотов. Отремонтировал редуктор спидометра - отогнулись усики у передаюшей шайбы. Смазал цепь. И пошел пешком на почту. Там уже более весёлые новости. Посылка уже в отделении, но нужно принять. Отправили гулять еще часик, о готовности оповестят СМС-кой. Не обманули. С волнением в сердце получаю заветный конвертик, маленький, весом всего 30гр, но такой нужный и долгожданный. К этому времени парни из Уфы сообщили о прибытии на паром, значит скоро и они прибудут и вся команда будет в сборе. Установка сальника не заняла много времени. Залил антифриз, ключ на старт и KLR как новенький урчит. Приехали парни, обнялись. Владимир переобул свой 690-й в злую резину, Алексей переднюю поставил еще в Тынде, а задняя с самого Северобайкальска уже внедорожная стояла. Мы готовы. Магадан, жди нас ). Но тут приехал Александр, местный спасатель незадачливых туристов и сопроводитель богатых путешественников. Рассказал про трассу Старая Колыма. Нагнал жути, показал видео. Мы крепко призадумались о возможности осуществления задуманного маршрута. Но поедем, посмотрим. С этими мыслями пошли спать. Завтра с самого раннего утра выдвигаемся на Магадан.
