Guest
1.9 TDI Выделяют два поколения таких моторов: EA180 и EA188, которые отличает топливная система. EA180 - это двигатели с тнвд, а ЕА188 - насос-форсунка(такие моторы назвают PD). Их существует огромное количество модификаций, с различной мощностью. Бывают продольного и поперечного расположения. Устанавливались на все авто концерна VAG(VW, AUDI,SEAT и т.д) c 1996 по 2010й год. Самый мощный мотор с ТНВД AFN (110 л.с. 232 Нм) устанавливался продольно на Audi A4 B5 (8D), VW Passat B5 (3B); Самый мощный мотор с насос-форсунками: ARL (150 л.с. 320 Нм) VW Bora 1 (1J), VW Golf 4 (1J) - поперечной установки и AWX (130 л.с. 285 Нм) Audi A4 B6 (8E), VW Passat B5 (3B). Моторов на вторичке очень много, однако часто они с не очень хорошим состоянием. Двигатели имеют пару “больных“ мест, но уже все давным-давно научились с ними работать. GOLF MK3 в 1997 году участвовал в гонке 24 часа Нюрбургринга и занял второе место. p.s Лично для меня этот мотор интересен только в паре с ДСГ и на полном приводе, иначе очень сложно реализовать гору крутящего момента на переднем приводе. В остальных случаях - сильно переоцененный мотор. Есть много других дизелей, которые лучше его. Он получил свою “легендарность“ благодаря массовой установке во множество авто. ЕСЛИ БЫЛО ИНТЕРЕСНО - НЕ ЗАБУДЬ ПОДПИСАТЬСЯ!😁
