Guest
Всем привет. Показываю как избавиться от ошибки айрбег на примере Nissan. Помимо этого видео есть еще про подушку в руле, тоже такой же метод. Приятного просмотра. В режиме пользователя (режим эксплуатации) возможны следующие показания лампы airbag: 1. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд и затем гаснет. ==Неисправностей не обнаружена. 2. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит 7 секунд, а затем начинает мигать с интервалами 1/2 секунды. ==Несиправность диагностируем по процедуре “SRS“ (режим самодиагностики). 3. После включения зажигания (без двигателя) лампа горит постоянно и не гаснет. ==Возможны причины: сбой в диагностике, неисправность датчика диагностики, неисправность в цепи питания подушек, неисправность в цепи лампы airbag. 4. После включения зажигания (без двигателя) лампа не загорается вообще. ==Возможны причины: неисправность датчика диагностики, неисправность в цепи лампы аир-бэга. Для перехода из режима пользователя в режим самодиагностики (процедура “SRS“): 1. включи зажигание в положение ON (без двигателя); 2. контрольная лампа airbag светится около 7 секунд и затем гаснет, в течении секунды после “погасания“ лампы выключи зажигание (в OFF); 3. подожди более 3 секунд; 4. повтори шаги 1-3 еще 2 раза (всего должно быть 3 включения-выключения); 5. включи зажигание в ON (без двигателя), система перейдет в режим самодиагностики. Предупреждение. Если в режиме пользователя контрольная лампа airbag не мигает, то перевести в режим самодиагностики систему невозможно. В режиме диагностики, когда неисправность выявлена, в режим пользователя можно перейти включением зажигания из OFF в ON (без двигателя). Расшифровка показаний лампы airbag в режиме процедуры “SRS“ (самодиагностики системы): 1. переведите систему в режим самодиагностики (алгоритм описан выше); 2. после перехода в режим самодиагностики, посчитайте количество мерцани лампы airbag: - вариант (а) “мерцание с частотой 1/2 секунды“: ==Все в порядке, нужно просто почистить ошибку, выключив и снова включить зажигание (см. очистка ошибки); - вариант (б) “два мерцания“: ==неисправность в цепи подушки водителя; - вариант (в) “семь мерцаний“: ==неисправность в цепи датчика диагностики; - вариант (г) “восемь мерцаний“: ==Неисправность в цепи подушки пассажира; - вариант (д) “одно мерцание“: ==Неисправность в цепи правого преднатяжителя ремня; - вариант (е) “три мерцания“: ==Несиправность в цепи левого преднатяжителя ремня; - вариант (ж) “три мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)“: ==несиправность в цепи правого бокового датчика; - вариант (з) “четыре мерцания с двумя промежуточными (1.5 сек)“: ==неисправность в цепи левого бокового датчика; - вариант (и) “одно мерцание с двумя промежуточными (1.5 сек)“: ==неисправность в цепи правой подушки безопасности; - вариант (к) “два мерцания с двумя промежуточными (1.5сек)“: ==несиправность в цепи левой боковой подушки; - вариант (л) “пять мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)“: ==неисправность в цепи правой боковой шторки; - вариант (м) “шесть мерцаний с двумя промежуточными (1.5 сек)“: ==неисправность в цепи левой боковой шторки; Очистка ошибки: Когда неисправность выявленна и исправленна, выключи зажигание (OFF) как минимум на 1 секунду, а затем включи в ON. Режим самодиагностики переводится в режим пользователя и результат самодиагностики очищается.
