Датчик угла азимута ДУА (поворота) | Кран-Мастер

Датчики азимута ДУА — это высокоточный измерительный прибор, являющийся частью систем безопасности и контроля (ОГМ, ОНК и других), применяемых на отечественной и импортной крановой, подъемной, прочей специальной технике. Назначение датчика азимута ДУА — определение угла отклонения крановой стрелы от продольной оси ходовой или опорной части машины. Данный параметр крайне важен для обеспечения так называемой «координатной» защиты строительно-монтажной техники, определения рабочей зоны. Этот датчик крайне необходим, если машине предстоит работать в условиях плотной городской застройки и в других стесненных условиях. Датчик азимута (иногда датчик угла поворота) обычно ставится на оси вращения рабочей (поворотной) платформы крана, экскаватора, подъемника и т. д. Сайт: Телефоны для связи: 8 (351) 222-30-43 | 8 (800) 500-60-36 Email: mail@ Координатная защита, как говорилось выше, требуется для исключения столкновения стрелы крана (другой техники) или рабочего оборудования (крюковой подвески и др.) с препятствиями в виде стен, опор ЛЭП, деревьев и т. п. Датчик азимута ДУА — это один из элементов данной системы, включающей в себя также датчики подъема стрелы, наклона и вылета. При опасности столкновения рабочего оборудования или оголовка стрелы с препятствием устройство безопасности, опираясь на сигналы датчиков, подает звуковой/световой сигнал. Если машинист не реагирует и рабочее оборудование продолжает движение в опасном направлении, контролирующее устройство отключает участвующие в опасном перемещении механизмы техники, останавливая поворот платформы, выдвижение стрелы, … Прибор безопасности постоянно анализирует сигналы, поступающие от датчиков (в том числе от датчика ДУА), сравнивает полученные данные с выставленными в процессе настройки прибора и координирует действия рабочих органов машины. Для правильной работы всей системы безопасности ДУА необходимо настраивать. Обычно это делается следующим образом — рабочая платформа крана (другой техники) поворачивается в сторону, противоположную кабине (если устройство установлено на автокран) и механик подкручивает специальную шестерню датчика до того момента, пока не загорится установленный на нем светодиод (красный).