Guest
13 марта 1971 года первый генеральный директор Волжского автозавода Виктор Поляков подписал приказ об организации конструкторского бюро форсированных испытаний автомобилей LADA. В этой формулировке была обозначена практическая ценность автоспорта – не только повышение имиджа марки, но и аккумулирование инженерного опыта. Свой первый успех советские пилоты, выступавшие за рулем ВАЗ-2101, отпраздновали в том же 1971 году. Впервые стартовав на сложнейшем марафоне «Тур Европы» на автомобилях с минимальным набором доработок, команда автозавода завоевала золотой кубок среди коллективов, выступающих на трех машинах. Более того, ВАЗовский экипаж взял «серебро» в «абсолюте» личного зачета. Лучшей рекламы для автомобилей LADA, выходящих на зарубежный рынок, было сложно придумать. На протяжении следующих лет были новые модели и новые успехи. Уверенные старты на этапах Чемпионата мира по ралли и Чемпионата Европы по автокроссу, призовые места на знаменитом «Дакаре» и других крупнейших ралли-марафонах, побе
