Guest
🎯 Загружено автоматически через бота: 🚫 Оригинал видео: 📺 Данное видео является собственностью канала Kostas TV [ АВТО СССР ]. Оно представлено в нашем сообществе исключительно в информационных, научных, образовательных или культурных целях. Наше сообщество не утверждает никаких прав на данное видео. Пожалуйста, поддержите автора, посетив его оригинальный канал: @Kostas_TV. ✉️ Если у вас есть претензии к авторским правам на данное видео, пожалуйста, свяжитесь с нами по почте support@, и мы немедленно удалим его. 📃 Оригинальное описание: СТРОИТЕЛЬНЫЕ РОДСТЕРЫ | Советские трехвальцовые статические катки. Поддержать создание роликов: Видео про советские дорожные трехвальцовые статические катки. #каток #спецтехника #трактор #машина #строительство #авто #дорога #ссср #история #завод #строительнаятехника #стройка #строительныемашины ТАЙМКОД: 00:00 Вступление 00:36 Появление дорожных катков 01:15 Рыбинский завод дорожных машин ДОРМАШ 01:37 Первый моторный советский каток МКК 03:38 5-ти тонный дорожный каток МК-5 04:01 Каток Д-86 05:15 Катки в годы ВОВ 06:14 Каток Д-83 07:35 Каток Д-211 09:05 Модернизация Д-211 09:37 Каток Д-260 10:39 Каток Д-83А 11:23 Каток Д-469 13:35 Каток Д-211В 14:41 Каток Д-469А 16:12 САмый массовый дорожный каток ДУ-50 17:20 Революционный каток ДУ-48А 19:12 Последний советский статический каток ДУ-48Б 20:28 Закат эпохи статических катков Дорожный каток — машина, предназначенная для послойного уплотнения несвязных, малосвязанных и связных грунтов и оснований при постройке насыпей, дамб, дорожных оснований и других земляных сооружений на строительстве автомобильных дорог, аэродромов, гидротехнических сооружений и т. д. Рабочим органом катка являются колеса и/или валец — цилиндр, расположенный вместо колеса или колёс. Своей массой каток сдавливает уплотняемое вещество. Каток имеет ведущий валец, к нему подаётся крутящий момент от двигателя, и ведомый — он, как правило, является направляющим. Привод ведущих вальцов — у большинства катков механический, но на современных машинах гидравлический, это связано с увеличением надежности гидравлики, удобством управления машиной, которое обеспечивает гидротрансмиссия, и компактностью гидропривода, но в основном тем, что практически все современные катки являются вибрационными, с гидроприводом вибратора, и в системе рулевого управления так же используется гидропривод, таким образом при использовании гидропривода и на колесах достигается оптимизация конструкции. По способу передвижения катки делятся на прицепные и самоходные. Прицепные катки для передвижения используют энергию тягача (человека, лошади, трактора или другого транспортного средства). Самоходные катки оснащены собственным двигателем, приводящим колеса или вальцы в движение. По количеству осей катки делятся на одно-, двух- и трехосные. По количеству вальцов на одно- двух- и трёхвальцовые. По виду воздействия на уплотняемый материал катки делятся на статические и вибрационные. Подписывайтесь: Kostas TV YouTube Kostas TV Яндекс Дзен Kostas TV В контакте Kostas TV Телеграмм Kostas TV Rutube Kostas TV Одноклассники
