Guest
Сравним H9 не только с TANK 500 но и с другими рамными внедорожниками, в том числе и предшественником H9. Из главного: поговорим о редком для китайский автомобилей дизельном моторе, которым и оснащен H9. Будет от нас детальный технический разбор, включая и девяти ступенчатую коробку передач. Поделимся нашими ощущениями от внутреннего пространства, и посмотрим честный клиренс. Заберемся на бездорожье, прокатимся по трассе и городским дорогам. Погнали с нами! - новый H9 0:00 – 09:54 Герой обзора Haval H9. Почему его сравнивают с Tank 500? Первые ездовые впечатления, новые настройки подвески. Замер тормозной динамики 0-100. Нюансы салона. Новый дизельный мотор, отличия от дизельного Н9 первого поколения, фактический разгон 0-100 и удобство управление тягой. Настройки АКПП, расход топлива. 09:54-19:10 Полный технический разбор нового Haval H9. Габариты, особенности рамы, жёсткость кузова на кручение. Результаты краш теста. Размерность колёс, тормозные механизмы, подвеска, адаптация к Российскому рынку. Подключаемый полный привод, опциональные блокировки обоих дифференциалов. Дизельный мотор GW4D24 и его конструктивные особенности, АКПП Hycet 9AT. Бензин GW4C20B и ZF8HP50. Гарантия и межсервисный интервал. 19:10-22:18 Интерьер, особенности комплектаций. 7 мест и размер багажного отделения. 22:18-30:08 Работа над ошибками относительного предыдущего поколения Haval H9. Шумоизоляция, пара слов о экстерьере. Важная особенность сажевого фильтра. 30:08-33:26 Итоговые впечатления, экспертная оценка.
