Guest
#YamahaRD350F #Двухтактныемотоциклы #Мотоциклы В 1984 году компания Ямаха представила очередную модификацию модели RD 350 с индексом F,она получила статус универсального мотоцикла ,и имела хорошую ветрозащиту благодаря полному пластиковому обвесу.Плюс к этому байк оснащался уникальной технологией YPVS от Yamaha. Эта система позволяла увеличивать мощность двигателя на высоких оборотах, одновременно снижая расход топлива и увеличивая крутящий момент на низких и средних оборотах.Мотоцикл выдавал 55 л.с и 40 н.м крутящего момента. В 1986г был произведен ресталинг модели и кроме некоторых изменений во внешнем виде, была изменена форма камеры сгорания двигателя на клиновидную, что дало лучший процесс сгорания, чем в старой сферической камере. Максимальная мощность двигателя увеличилась до 63 лошадиных сил, что составило прирост около 20%. Рабочий объём двигателя жидкостного охлаждения не изменился, составляя 347 куб. см. Диаметр цилиндра равен 64 мм, а ход поршня – 54 мм. Питание Yamaha RD 350F осуществлялось новыми 26-миллиметровыми карбюраторами Mikuni. Максимальный крутящий момент вырос до 49 н.м,которые достигаются на 9000 об./мин. Спереди была установлена 35-миллимтеровыя телескопическая вилка с регулированием степени демпфирования. Ход передней подвески был равен 140 мм. Ход задней подвески Monocross с регулированием предварительного сжатия пружины составлял 100 мм. Тормозная система представлена дисковыми тормозами диаметром 260 мм – два диска спереди с двухпоршневыми суппортами и один такой же сзади с однопоршневым суппортом.Габариты RD 350F следующие : Длина 2095 мм , ширина 700 мм , Высота 1190 мм ,колесная база 1385 мм,высота по седлу 790 мм.Объем топливного бака 17л.Средний заявленный расход топлива 5.5л на 100 км пути. Инженерам компании Yamaha удалось добиться довольно высокой скорости, с которой мог передвигаться RD 350F, – она составляла 193 км/ч, показывая при этом 201 на спидометре. In 1984, the Yamaha company introduced another modification of the RD 350 model with the F index,it received the status of a universal motorcycle ,and had good wind protection thanks to a full plastic body , the bike was equipped with a unique YPVS technology from Yamaha. This system allowed you to increase the engine power at high speeds, while reducing fuel consumption and increasing torque at low and medium motorcycle produced 55 hp and 40 nm of torque. In 1986, the model was restalled and in addition to some changes in appearance, the shape of the engine combustion chamber was changed to a wedge-shaped one, which gave a better combustion process than in the old spherical chamber. The maximum engine power increased to 63 horsepower, which was an increase of about 20%. The working volume of the liquid-cooled engine has not changed, amounting to 347 cc. The cylinder diameter is 64 mm, and the piston stroke is 54 mm. The Yamaha RD 350F was powered by new 26 mm Mikuni carburetors. The maximum torque has increased to 49 nm, which is achieved at 9000 rpm. A 35 mm telescopic fork with adjustable damping was installed in the front. The front suspension stroke was 140 mm. Rear suspension travel Monocross with spring pre-compression adjustment was 100 mm. The brake system is represented by disc brakes with a diameter of 260 mm – two discs in the front with two-piston calipers and one in the rear with a single-piston dimensions RD 350F is as follows: Length 2095 mm, width 700 mm, Height 1190 mm, wheelbase 1385 mm, seat height 790 volume of the fuel tank is 17 liters. The average declared fuel consumption is 5.5 liters per 100 km of travel. The engineers of the company Yamaha managed to achieve a fairly high speed with which the RD 350F could move – it was 193 km / h, while showing 201 on the speedometer.
