Guest
Весной 2023-го мы вновь оказались на заброшенной железной дороге Выборг-Перово-Вещево-Мичуринское. Мы прошли пешком по насыпи от платформы Лазаревка вдоль действующей железной дороги и постепенно углубились в лес. Мы знали, что эти места нам раскроют свои тайны! Нас давно заинтересовала эта железнодорожная линия. Её протяжённость 70 километров, построена в конце 1920-х годов на территории независимой Финляндии. Планировалось довести её до станции Сосново, тем самым соединить Выборгское и Приозерское направления. Участок Мичуринское — Сосново достроен не был, линия так и осталась тупиковой. После войны была восстановлена только от Выборга до Житково. В 2001 году был закрыт и перегон Вещево — Житково. В 2012 году рельсы на участке от Лазаревки до Вещево, протяжённостью 21 километр, были демонтированы практически на всём протяжении. На пути нам встретилась гора из шпал, которые просто сгребли сюда, очевидно таким способом перекрыв передвижение по этой насыпи (например, чтобы на квадроциклах не ездили). Но такая гора нам не помеха и мы продолжили двигаться дальше. Видели змею и зайца (последний в объектив так и не попал). Мы с интересом передвигались по линии, осматриваясь и рассуждая. Так или иначе, разговор касался железных дорог. Довольно быстро перед нами предстал путепровод трассы Скандинавия, который построили над этой железной дорогой, когда она ещё функционировала. За ним был гранитный карьер (было видно, что строители на нём добывали валуны для своих нужд. Но было это в далёкие времена, всё поросло мхом, травой и деревьями). Дальше нас встретила заброшенная станция «Кархусуо», что в переводе с финского означает «Медвежье болото». Название заставляет задуматься. Тем более, когда снимался этот фильм, нам прислали видео, в котором поблизости от этих мест встретили живого медведя! Потому хочется предостеречь всех, кто там гуляет – будьте осторожны!!! На том месте, где была станция «Кархусуо», не осталось даже платформы. А мы знаем, что на таких исторических железных дорогах зачастую платформы были изготовлены из гранитных блоков, может быть даже с того самого карьера... Дальше мы дошли до путепровода Перово. Очень оригинальная и необычная конструкция. Рассказывали, что строила его ныне мертвая компания «Балт трейд». В Перово мы осмотрели здание вокзала, две платформы – грузовую и пассажирскую и мост через реку Перронйоки (Перовка). Но самым интересным открытием было обнаружить оставшиеся рельсы!!! Пусть небольшой отрезок пути, но рельсы были! Оттуда мы направились в сам посёлок Перово. Интересовала плотина через реку, её задвижки. Когда-то там был завод, на котором изготавливали гвозди. История этого завода начинается в 1876 году, когда финский предприниматель Александр Берг, по указанию сената, перенес производство метизов в деревню Суур Перо (Перово). Фабрика производила гвозди различных типов, проволоку, винты, гайки и т.д. Продукция шла в основном в Россию, но также экспортировалась за рубеж. Например, в 1890-ом году производство составляло 1500 тон продукции, в 1913-ом - 1000. Семья Берга владела фабрикой до 1908 года. Из-за финансовых трудностей фабрика была продана компании Ab Ferraria Oy. После обретения независимости Финляндии предприятие являлось крупнейшей промышленной фабрикой на территории Выборгской сельской общины. Так в 1938 году на фабрике числилось 198 рабочих. Также на территории располагалась малая ГЭС, лесопилка и мельница. Интересно, что вода вырабатывала не только электричество, но и посредством ременных передач приводила в движение станки для изготовления гвоздей. С ближайшей железнодорожной станцией фабрика связывалась узкоколейной железной дорогой, которую мы вам покажем, когда окажемся там в следующий раз! Вот такое интересное путешествие у нас получилось! Места, о которых мы рассказывали в фильме: Заброшенная железная дорога. Станция Семиозерье: Аэродром Вещево: Мичуринское: Сосново: Punnus: Наш блог: Мы в Яндекс дзен: Мы в Телеграм: Основной канал: Лайв канал: Наше радио: Сообщество ВК: 00:00 о фильме 02:53 НЕзаброшенная заправка 03:27 Лазаревка 05:58 по насыпи бывшей ЖД 09:34 гора из шпал 14:50 о светофорах 19:16 мост под насыпью 20:23 путепровод. Трасса Скандинавия над насыпью заброшенной железной дороги 24:06 медведь 24:29 карьер по добыче гранита 25:28 станция Кархусуо (Медвежье болото) 29:56 перегон между Кархусуо и Бывший остановочный пункт 5-й км 32:35 о линиях электропередачи на постоянном токе 35:36 путепровод Перово 38:43 станция Суур Перо (Перово). 41:13 рельсы 43:24 Мост через реку Перронйоки (Перовка) 45:23 плотина 48:22 трасса Скандинавия 50:33 ЖД ветка на Приморск
