Guest
В прошлом году, как только АвтоВАЗ после введения антироссийских санкций перестал получать импортную электронику, из оснащения обеих Нив исчезла антиблокировочная система тормозов, а двигатели стали отвечать лишь эконормам Евро-2. Но вот, спустя полтора года сработало пресловутое импортозамещение. Российская ИТЭЛМА начала выпуск своих электронных блоков, так что машины снова оснащаются АБС, а моторы опять соответствуют пятому экологическому классу. В топовых комплектациях Нивы Тревел вдобавок появились круиз-контроль, ограничитель скорости, бортовой компьютер, двухцветные колёсные диски и панель приборов нового образца. Если верить соцсетям, то такие внедорожники уже можно купить. Niva Legend в улучшенной версии стоит чуть дороже 900 000 ₽, а Niva Travel — на 288 000 ₽ дороже. Между тем, последние тиражи обеих Нив оказались далеки от идеала… Во всяком случае, АвтоВАЗ объявил сразу несколько сервисных кампаний, в рамках которых дилеры марки будут исправлять огрехи, допущенные при сборке машин. Как сообщает портал «Лада Онлайн», механикам дилерских центров будет необходимо проверить подушки штанги стабилизатора, которые могут выпадать, после чего владельцы машин начинают жаловаться на посторонние звуки. Также за Нивами были замечены течи моторного масла. Причина — в «негерметичности по завальцовке маслозаливной горловины». Так что, если специалисты заметят следы смазки, им придётся заменить крышку головки блока цилиндров. Кроме того, в ходе эксплуатации внедорожников некоторые владельцы жаловались на неустойчивую работу двигателя. Это должно решиться после обновления «софта» блока управления мотором. У Нивы Тревел отдельно зафиксированы загадочные щелчки при движении вперёд-назад при вывернутых колёсах. В этом случае сервисмены проведут диагностику, проверив момент затяжки гайки крепления нижнего рычага передней подвески. Все перечисленные проблемы АвтоВАЗ обещает решить, как только машина приедет на дилерский сервис — например, для прохождения очередного ТО. У Лады Весты тоже обнаружен дефект, который пока, впрочем, не признан АвтоВАЗом. В самой дорогой комплектации Techno обновлённая Веста оснащается не аналоговыми шкалами, а экраном, на который выводятся показания. Уже зафиксировано несколько случаев, когда устройство начинало перезагружаться прямо во время движения. Проблемы чаще всего возникают, когда водители пытаются вывести на приборную панель навигационные подсказки. А как это устранить, пока неясно: во всяком случае, дилеры никаких толковых предписаний не получали. 00:00 Lada Niva вернула себе электронику 00:56 Lada Niva стала героем сервисных кампаний 02:10 Lada Vesta отказалась показывать карты Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»: Telegram: ВКонтакте: Дзен: Rutube: TikTok: @autoplustv Другой канал с тест-драйвами и обзорами: Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое. #Lada #Niva #Vesta #LadaNiva #LadaNivaTravel #LadaNivaLegend #NivaTravel #NivaLegend #Лада #ЛадаНива #НиваТревел #ЛадаНиваТревел #ЛадаНиваЛегенд #нивалегенд #нивалегенда #ЛадаНиваЛегенда #ЛадаВеста #LadaVesta #LadaVestaNG #АБС #ИТЭЛМА #Евро5 #импортозамещение #АВТОВАЗ #новостиАвтоВАЗа #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #russiancars #отзыв #неисправность #новостиавтопрома #новостисколёс
