Guest
Лямбда Зонд, он же датчик кислорода, играет большую роль в правильной работе двигателя. Если он неисправен, то это может вызвать плавающие обороты, большой расход топлива или бедную топливную смесь и т.д. Многих водителей интересует, как проверить лямбда зонд (датчик кислорода) без СТО обычным цифровым мультиметром. Конечно точные измерения можно сделать на осциллографе. Но тем не менее, обычно мультиметра бывает достаточно, что бы найти неисправность. На лямбду подается опорное напряжение примерно - 0.5 вольт. После нагрева лямбда зонда более 300 градусов, показания должны меняться от 0.1 до 0.9 вольт. Если изменений нет, то значит кислородный датчик неисправен. Тут все ясно даже без осциллографа. Смотрите видео о проверке датчика и его основных неисправностях. Пропало давление масла. Горит лампочка давления на щитке приборов. Что случилось? Масляный фильтр или масляный насос? После замены моторного масла на новое, давление не появилось. Масляный насос практически новый, поставил год назад. Пр
