Guest
Kia Soul уже бывал на наших тестах, зачем нам брать его еще раз？Спросите вы. По многочисленным заявкам сегодня мы протестируем Соул с мотором 2.0 л. (150 л.с.) и автоматом. Киа Соул досталась непростая судьба на нашем рынке, нужно бороться за потребителя в самом насыщенном сегменте — компактных кроссоверов. Главным минусом корейской машины можно назвать отсутствие полного привода, но так ли он нужен в условиях мегаполиса? Сегодня постараемся это понять и вам рассказать. Взяли мы на тест Соул в максимальной комплектации Premium за 1 361 900 рублей. В этой комплектации есть все, о чем может мечтать покупатель компактной не премиумной машины: навигация с экраном в 8 дюймов, система слежения за слепыми зонами, камера заднего вида, есть даже сабвуфер! Если вы готовы отказаться от некоторых опций, таких как: ксенон в фарах, системы автоматической парковки и того самого сабвуфера, можно рассчитывать на версию GT с турбомотором 1.6 л. (204 л.с.) и роботом. Доплата за эту версию всего 30 000 руб
