Guest
На данном видео показаны две задние рессоры на Газель. С завода ГАЗ в Нижнем Новгороде автомашины комплектуются двух-листовыми рессорами. Рассчитаны эти рессоры Газели на грузоподъёмность 1.5 тонны. Считается, что в период загрузки машины, когда подрессорник коснётся резиновых отбойников, вес груза составит примерно 1,5 тонны. Однако следует учитывать, что подобное наблюдение касается только новых автомашин, у которых в свою очередь, ещё не просажены задние двух-рессоры. На севших задних двух-листовых рессорах, на старом автомобиле, подобное рассуждение будет некорректным. Большинство водителей предпочитают ездить на трех-листовой задней рессоре. Это позволяет несколько превысить расчётный заводской вес. А именно увеличить его до двух тонн. Это конечно не очень хорошо, но с перегрузом приходится сталкиваться довольно часто. Поэтому, когда приходит срок менять старые двух-листовые рессоры, чаще всего водители устанавливают трех-листовые рессоры на Газель. Можно сразу, купив новую машину, добавить третий лист. Многие так и поступают. Ещё, как вариант, некоторые водители устанавливают второй подрессорник. Это то же выход из положения. Однако не надо забывать, что при перегрузе автомашины Газель увеличиваются расчётные нагрузки на трансмиссию и раму. Именно по этой причине производятся и продаются усилители рамы на Газель. Поэтому к перегрузу автомашины необходимо относиться крайне осторожно. Некоторые клиенты, не понимая, готовы загрузить в машину даже более двух тонн со словами «но в кузове же ещё есть место!». В этом случае им надо заказывать ЗиЛ Бычок или Валдай. Что в свою очередь стоит дороже Газели. А ремонтировать машину после таких перегрузов придётся именно Вам, а не Вашим безумным клиентам. Поэтому, учитывая всё вышеизложенное, мы рекомендуем Вам устанавливать либо трех-листовую рессору, либо добавлять третий лист в двух-листовую заднюю рессору на Газель.
