Guest
Оставьте заявку на сайте, и наш менеджер свяжется с Вами в течении 5-ти минут! 7(800)444-16-58 Бесплатные звонки по РФ, звоните, наши менеджера проконсультируют Вас по всем интересующим вопросам! Вашему вниманию на сегодняшнем обзоре представлен To, 2019г. Только приехавший из солнечного Токио. Второе поколение Honda Crossroad — компактный SUV со свойственной кроссоверам харизмой, необычной внешностью и комфортным, большим салоном. Узкое остекление визуально удлиняет кузов, который в целом выглядит нетипично для японских кроссоверов — очень уж он «квадратный» и плоский. Использовав собственную разработку низкой платформы, Honda смогла создать внутри этого автомобиля внушительное пассажирское и грузовое пространство. Необычное явление для данного класса — третий ряд сидений, который делает Crossroad сравнимым по функциональности с минивэном. Есть возможность убирать сиденья третьего ряда под пол. Автомобиль оснащается системой подключаемого полного привода Realtime 4WD в комбинации с устройством Dual Pump (двойной насос), обеспечивающим дополнительную безопасность езды. Под капотом — бензиновый двигатель объемом 1,8 или 2,0 литра. Интерьер у Honda Crossroad достаточно простой, но функциональный. Передняя панель выполнена с использованием прямоугольных форм, в свою очередь комбинация приборов разбавляет эту строгость линий своими круглыми колодцами. Все элементы управления легко доступны водителю. Пространство спереди максимально просторно в том числе и за счет верхнего расположения рычага трансмиссии. Задние места с разделением 40/20/40 имеют хороший запас пространства в ногах и даже высоким людям здесь вполне комфортно. Третий ряд идеально подходит для детей. В стандартную комплектацию автомобиля входят ксеноновые фары, медиасистема с HDD и камерой заднего вида, большой подлокотник для первого ряда сидений, система бесключевого доступа и подсветка ключа зажигания, полный электропакет и кондиционер с салонным фильтром. В топовой комплектации 20X установлены противотуманные фары и повторители сигнала поворота в наружных зеркалах, кожаный руль. Опции включают подогрев передних сидений, кнопочный запуск, рейлинги на крыше, Bluetooth-связь без помощи рук. Crossroad второго поколения оснащался современными высокопроизводительными двигателями i-VTEC объемом 1,8 и 2,0 литра. Оба агрегата имеют систему контроля фаз газораспределения для достижения оптимального крутящего момента на разных скоростях и повышения топливной эффективности. Силовые агрегаты соединены с 5-ступенчатой автоматической коробкой передач. Привод может быть передним или полным. Вариант 4WD, по сути, заимствован от модели CR-V и в обычных условиях передает тягу на передние колеса. Полный привод с подачей мощности на задние колеса включается только при необходимости во время ускорения или на скользких дорогах, если этого требуют условия движения. Подвеска у Honda Crossroad полностью независимая. Спереди применены стойки Макферсона. Сзади — двойные поперечные рычаги в компактной компоновке, позволившей занизить уровень пола и выделить больше пространства для пассажиров третьего ряда. Стандартный размер шин в Crossroad — 215/65R16, но в более дорогих и мощных вариантах устанавливались колеса 215/60R17. По своим размерам кроссовер считается вполне компактным — длина его кузова не превышает 4,29 метра. Ширина — 1,76 метра. Высота — 1,67 метра. Размеры салона: 2500 x 1430 x 1255 мм (Д x Ш x В). Для безопасности в Crossroad предусмотрены до шести подушек безопасности (в «базе» две фронтальные), активные подголовники, антиблокировочная система ABS. Модели высокого класса получают систему электронного контроля устойчивости, адаптивный круиз-контроль с функцией слежения за дистанцией на шоссе, а также интеллектуальную тормозную систему предотвращения столкновений. Полноприводные модели оборудованы системой удержания при старте на подъеме Hill-Start Assist. Некогда название Crossroad было известно по внедорожнику, который по сути представлял собой переименованный Land Rover Discovery и продавался с 1993 по 1998 год. Новый Crossroad — автомобиль полностью собственной разработки и сочетает в себе лучшие качества кроссовера и компактвэна. Может рассматриваться как альтернатива дорогим 7-местным внедорожникам. Понятно, что при использовании третьего ряда сидений багажное пространство практически отсутствует, но возможность вместить дополнительно двух человек — несомненный плюс. Недостатками можно назвать отсутствие заднего кондиционера, жесткую подвеску, дорогие запчасти, отсутствие запасного колеса. Выпускался этот автомобиль сравнительно недолго — первый всплеск продаж вскоре сменился падением спроса, и в августе 2010 года Crossroad сняли с производства.
