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Le Boeing #B-52 basé à Fairchild AFB et piloté par le Lieutenant-Colonel Arthur Bud Holland faisait de la #voltige à basse altitude. On l’a même vu en virage engagé a plus de 70 degrés tourner au-dessus d’un supermarché. Il passait en rase-mottes frôlant la cime des arbres ou bien faisait une ressource a 60 degrés de cabré et montait jusqu’à perdre sa vitesse puis retomber sur une aile. Les pilotes de l’US Air Force avaient peur de voler avec Bud Holland. Un par uns, les hommes de la base de Fairchild annonçaient à leur hiérarchie qu’ils préféraient se faire virer que de monter avec lui. Holland n’est jamais puni ou réprimandé pour ses violations graves et répétées. On disait meme qu’il était couvert de « téflon ». Quand on regarde les vidéos disponibles de 1991, 1992, 1993 et 1994, on voit le Boeing B-52 (immatriculation 61-0026) s’adonner à des manœuvres extrêmes pour ce type d’avion. En plus, il survolait le public à basse altitude lors de shows aériens. Le lieutenant-colonel Mark McGeehan avait Bud Holland dans son collimateur. Il voulait l’empêcher de voler avant qu’il ne cause un désastre. Il avait remonté des plaintes et des témoignages vers la hiérarchie de l’US Air Force mais le commandement de la base décida de ne pas prendre de sanctions fermes comme Holland. A peine lui demanda-t-on de faire preuve de retenue et de modération dans ses manœuvres. Entre Holland et McGeehan, l’hostilité était ouverte. Pourtant, ces deux hommes vont se retrouver dans le même cockpit d’un B-52. C’était le vendredi 24 juin 1994. Le but du vol était de préparer des manœuvres pour un meeting aérien qui allait se dérouler le dimanche 26… Voir la suite dans la vidéo. Documents : Voir le PDF: Darker Shades of Blue “A Case Study of Failed Leadership“ de Tony Kern dans le dossier ci-dessus.
