Guest
Нам много говорят, что именно сейчас российский автопром должен объединиться, дабы выжить: создать общий консорциум поставщиков, наладить взаимные поставки компонентов… Но реалии пока совсем другие. Совсем недавно «Новости с колёс» рассказывали, как челнинская фирма «РИАТ» по просьбе КамАЗа примерила на грузовик классической серии К3 китайский двигатель Weichai. Получившаяся машина сейчас проходит испытания. Причины появления такого автомобиля понятны. Немолодой камазовский V8 тяжёл и прожорлив, а дизели Cummins, которые выпускало совместное предприятие «Камминз КАМА», попали под санкции. Новая рядная «шестёрка» КамАЗ-910, созданная в Челнах, оказалась велика для грузовой «классики»… Но почему было не взять агрегат ЯМЗ? Например, 11-литровый ЯМЗ-650, в гамме которого есть версии отдачей от 290 до 420 сил. Для самосвалов отлично подошёл бы агрегат «пятьсот тридцатой» серии, что может выдавать до трёхсот тридцати сил. Его вполне хватает Уралу Next, так что для камских грузовиков ярославская рядная «шестёрка» то
