Guest
Главной темой минувшей недели оказалась судьба российских площадок Фольксвагена. Ещё не объявленная официально, но явно подготовленная сделка о продаже калужского завода оказалась под угрозой из-за ареста, наложенного на все российские активы «Фольксваген Груп Рус» нижегородским судом по иску Группы ГАЗ — и со стороны сейчас трудно разобрать, произошло ли нечто неожиданное, или как раз реализуется некий согласованный и всех устраивающий план. Тем временем, московский автозавод «Москвич» готовится уже в этом году расширить модельный ряд новой моделью. Калининградский «Автотор» разворачивает одновременно и производство, и дистрибуцию седанов Kaiyi, первым делом выкатив самую дорогую модификацию седана E5. Известный своими полуприцепами подмосковный завод «Тонар» получил заказ на серийное производство монструозных карьерных рудовозов модели 7502. В руках КамАЗа — рекордный даже по мировым меркам контракт сразу на тысячу электробусов для Москвы. А вот рынок грузовиков от камского автогиганта ускользает: пока выпу
