Guest
В последние годы наблюдается не иначе как троллейбусный бум. На рынке добавилось несколько сильных производителей. И вот ещё один. Холдинг, который ранее занимался железнодорожной техникой, решил выпускать городской колёсный транспорт. Первый опытный образец уже готов, его группа компаний собрала на своём заводе в Петербурге. Там же сделают ещё 20 единиц. А вот серийное производство, более массовое, будет налажено в Челябинске. Там уже модернизируют для этого помещения. Модель оснащена климат-контролем, USB-портами для зарядки мобильных устройств, удобствами для граждан с ограниченными возможностями. Троллейбус способен накапливать электричество и пройти на автономному ходу 80 километров без связи с контактной сетью. В перспективе предприятие собирается выпускать и другие виды городского транспорта: автобусы и электробусы. С российского рынка ушёл итальянский производитель тоннелемоечных машин. Как следует из названия, их используют для мойки дорожных тоннелей и других конструкций, в том числе шумоизоляционных экранов, рекламных щитов, ограждений, стен. Но грязными наши сооружения не останутся. В Миассе Челябинской области налажено производство аналогов, которые дешевле итальянских в два раза. Основой служат шасси Камаза. Машины могут выполнять функции при морозах до -15 градусов. Как и положено, оснащены щётками и баками для моющей жидкости. Подъём баков осуществляет специальный кран-манипулятор. В течение года планируется отправить российским заказчикам 25 таких гигантов. Вилочные погрузчики начали собирать в Чебоксарах. Они пользуются повышенным спросом при работе на складах и в промышленных цехах. Завод планирует выйти на мощность 1000 единиц в год. Комплектующие полностью отечественные, что гарантирует быстрый ремонт, если вдруг техника сломается. Плюс это ещё одно конкурентное преимущество: не надо переживать, завезут ли в страну иностранные детали. Этот же чувашский производитель недавно предложил рынку и первый в России серийный электрический трактор. Идеально подходит фермерам, которые заботятся об экологической составляющей. Чувашские тракторы не дымят, не отравляют окружающую среду, а значит и производимую с их помощью продукцию. Для города они также хороши, потому что работают с минимальными шумами. В Стерлитамаке начали выпускать новую модификацию фрезерного обрабатывающего центра. Он же станок с числовым программным управлением. Его основное назначение - изготовление деталей сложной формы. Устройство будет востребовано при производстве российских авиационных двигателей ПД-14. Позволяет заменить 4 менее универсальных станка и удешевить стоимость работ. Новым объектом это не является, но упоминания достойно. Симферопольский завод, функционирующий уже почти 100 лет, выпускает запчасти для сельхозтехники. Недавно он возобновил сотрудничество с крупнейшим российским предприятием, в линейке продукции которого комбайны, тракторы, сеялки, жатки и другие машины для полей. Десять лет подобной кооперации не было, ростовская компания закупала детали не в Крыму, а у немецкой промышленной группы. Но на волне санкций давние связи, установленные ещё в советские годы, снова стали актуальны. Теперь на полуострове опять делают комплектующие для знаменитой российской техники. К этому добавлю, что на полное импортозамещение вышел энергомашиностроительный завод в Новосибирске. Там локализовали производство систем кондиционирования, вентиляции, газоочистки. Среди прочего, теперь стали полностью российскими установки охлаждения, которые ставят на поезда Ласточка. Раньше весь комплект для сборки приходил из Европы, его собирали как конструктор. Теперь все детали местные и причина тому - санкции. Весной иностранные поставщики начали требовать предоплату. С ними стало тяжело работать и из-за транспортных трудностей. Пришлось срочно искать аналоги на территории страны, и это увенчалось успехом. В России после обострения международной обстановки упало производство бытовой техники, но постепенно конвейеры запускаются вновь. Так в Калужской области крупный южнокорейский бренд частично возобновил выпуск телевизоров, мониторов и стиральных машин. Ранее цеха были остановлены из-за проблем с завозом комплектующих. Но теперь сотрудники вернулись на рабочие места по крайней мере на 2-3 дня в неделю. Продажи на внутренний рынок не идут, сказываются санкционные опасения собственников. Собранная техника отправляется на экспорт в Казахстан, Киргизию, Узбекистан и другие страны. В Свердловской области запущено производство полиэтиленовых труб. Они годятся для самых разных функций: прокачка воды, газа, прокладка электрокабеля. В структуру предприятия также входят проектная группа, конструкторский отдел, собственная лаборатория. Далее по курсу Оренбургская область. Там на Новотроицком содовом заводе запустили вторую очередь производства строительной извести. По сути, это ещё одна вращающаяся печь. Сырьём служит известняк мелкой фракции. Спрос на продукцию высокий, затраты планируется отбить за 8 месяцев. #экономика
