Guest
BMW F800GS — ОТНОСИТЕЛЬНО НОВАЯ модель мотоцикла в линейке BMW, которая уже пользуется популярностью наравне с большим Гусем, BMW R1200GS. Чем подкупает «восьмисотка» в сравнении с одноклассниками. Тем, что одноклассников как-то и нет. 650-кубовые мотоциклы эндуро (паркетники даже не рассматриваю) обычно довольно скучны при езде по трассе, «литры» излишне тяжелы для бездорожья. Получается, что «восьмисотка» — это как раз компромисс между весом и мощностью, причем компромисс очень удачный, позволяющий с комфортом пропилить несколько тысяч километров по трассе, чтобы потом с нее съехать. Эффективно прохватить по грунтовке или проселку вполне можно. Вообще, на таком мотоцикле возможностей открывается не меньше и даже больше, чем R1200GS. Двигатель — двухцилиндровая водянка на 85 кобыл с радиатором, огромным, как совковая лопата. Впрыск. Подвеска комфортабельная: вилка — перевертыш c ходом в 23 см., сзади моноамморт с чуть меньшим ходом.
