Видео о проблемном моторе корейских производителей Киа и Хундай, его дефектах, а так же способе их устранения для тех кто делает ремонт авто своими руками, о том как доработать корейский двигатель G4KE используя проверенные агрегаты с двигателя G4KD с артикулами, ценами и все детали и методики доработки. Тем самым отодвигаем капиталку двигателя, которая происходит обычно диапазоне пробегов 80- 150 тыс. км. Капитальный ремонт этих моторов в этих пробегах, это нормальное явление заложенное производителем. В результате доработки двигателя G4KE деталями от двигателя G4KD ( у которого проблемой является задиры на цилиндрах ), получаем исправление дефектов производителя и отличный ресурсный мотор. В результате доработок получаем двигатель который имеет усовершенствованную масляную систему, а так же систему выпуска. Доработка производиться путем замены балансировочных валов с масло насосом, установка шестерни привода ГРМ , установка нового маслонасоса от двигателя G4KD, цепи привода его, а так же уст
Hide player controls
Hide resume playing