Афганистан. Ми-8.

💰 Регистрируйся, вноси не менее 20$, соверши как минимум 1 левередж-операцию и получи бонус $50 с Currency: Информация по Ми-8 Ответы командира Валерия Геннадьевича Садовникова на ваши вопросы. 1. Вопрос: Какая это была модификация Ми-8? Ответ: МИ-8МТ 2. Вопрос: Что за повреждение было: Ответ: Повреждение трубки топливопровода , керосин брызгал на выхлопное устороство, поэтому шел сизый дым. 3. Вопрос: Сколько человек и времени нужно для замены двигателя в горах в тех условиях? Ответ: Достаточно 4-5 техников , специальные приспособления типа лебедки которое крепится вместо лопасти несущего винта. И чтобы вертолет смог сесть рядом с двигателем на борту в грузовой кабине. Потребовался бы один световой день. 4. Вопрос: “Мы много раз летали на одном двигателе и у нас проблем не было“. Ответ: У нас тоже проблем не было. Только высота над уровнем моря у нас была 1700-1800м, температура 30 градусов и износ двигателя (эксплуатация в пустыни и пыли). Кроме того, производился взлет, а не полет(это когда в воздухе его выключают). 5. Вопрос: В каком месте сливали топливо? Ответ: Сливали где сливают отстой. Аварийного сброса у Ми-8 нет. Компьютерная реконструкция осуществлялась в DCS World Алексеем Власовым Следующие ролики Наши авиационные футболки Инстаграм: Размещение рекламы: advertplanes@ Неточности, допущенные в ролике. 1. Интервалы и дистанции между вертолётами сокращены. Так в Афгане не летали. Иначе одной очередью могли сбить обоих, а прикрывающие не смогли бы среагировать на огонь с земли. И не увидели бы, и не успели бы открыть огонь. Поэтому летали на дистанциях 800-1000 метров. 2. В кабине на центральном пульте между лётчиками показан навигационный планшет спутниковой системы навигации. В те времена такого не было. 3. Бортовой техник, кроме описанных функций, также запускал и выключал двигатели. 4. Действия при продолженном взлете (взлёт при отказе одного двигателя) прописаны в РЛЭ и лётчики для этой ситуации готовятся. (замечание @Василия Нечаева) 5. У военных не РЛЭ, а “Инструкция экипажу вертолёта Ми-8МТ“. (замечание @Спагетти Монстр) 6. Иногда проскакивают шевроны с российским флагом и эмблемы “Авиалесоохраны”. Внимание по рекламе! Инвестиции связаны с риском потери всех инвестиций. Успех прошлых инвестиций не означает успеха в будущем.