Guest
Продолжаем цикл видео, про антикоррозийную обработку пятого ховера и доведения его до ума, по состоянию кузова и железа в целом. В этой части, я буду доделывать задние арки, пороги и передние крылья, наносить шпатлевку, выравнивать следы ремонта, грунтовать. Отдельное внимание, стоит уделить передним крыльям. На первый взгляд, кажется, что они не требуют вмешательства, но сняв их и разглядев более детально, стало понятно, что чудес с этими машинами ждать не стоит. В финале эпопеи с антикором, я планирую выпустить итоговое видео, в котором озвучу свои наблюдения о данном автомобиле, в сравнении с пятым ховером. Но уже сейчас, забегая вперед, скажу Вам следующее: металл пятого ховера тоньше, чем на втором! При чем тоньше везде, куда не загляни. Первое, где я это заметил это рама авто. Она примерно в 2 раза тоньше! Но когда я снял передние крылья, я был удивлен еще больше! Они тоньше ровно в два раза! Они ничего не весят, такое ощущение, что они сделаны из консервной банки. У меня в сарае
