Чем Шофёр отличается от Водителя Секреты Автомира!

Автомобилизация нашей страны началась при правлении Николая 2 более 100 лет назад. В 1905 году для нужд царской семьи было куплено 2 роскошных французских автомобиля «Делоне-Бельвиль», а к 1912 году императорский гараж насчитывал около 50 автомобилей и 80 шофёров, которые обучались в специальной Императорской школе шофёров - первой Российской автошколе, открытой ещё в 1906 году. Слово шофёр, как и первые автомобили пришло к нам из Франции и в буквальном переводе оно означало - кочегар. Так как первые автомобили были на паровой тяге и топливом выступали уголь и дрова, то и человека, который управлял этим транспортным средством называли кочегаром, тесть шофёром. В 1900 году в той же Франции появились первые классические газогенераторные автомобили, использующие в качестве топлива древесные чурки и древесный уголь, а шофёр, как и кочегар в паровозе закидывал их в специальный бак, вот только принцип работы такого автомобиля отличался от парового. Газогенераторные автомобили и автобусы, параллельно с керосиновыми,