2T и 4T в эндуро! А нужен ли 2T

Никаких суждений, только личный опыт и сравнение. Главный инсайд: мотоцикл должен быть по силам райдеру, чувствовать и понимать его мощность, чтобы справиться любым треком. Следите за нами и в других соц. сетях: Телеграм-канал: ВКонтакте: Дзен: АКЦИЯ: ПОДАРКИ НА 30 000₽ GoPro Hero 8 шлем перчатки! Мотоцикл к весне без переплат! Наш сайт: Анонсированное видео Кирилла: 🔔 Не забывайте ставить колокольчик, чтобы не пропустить новые видео и первыми быть в курсе всего самого интересного! Тайм-коды для навигации: 00:00-00:07 – заставка 00:07-00:45 – мотоциклы, эффектное вступление 00:46-01:01 – анонс темы от Дмитрия Давидовского 01:02-01:09 – мотокадры 01:10-02:26 – вступление 02:27-02:59 – мотокадры 03:00-07:56 – почему у многих в хард эндуро именно 2t 300сс. Личный опыт Дмитрия Давидовского на 4t и 2t 07:57-09:23 – про сцепление и вес 09:24-12:00 – об особенностях эксплуатации 2t. Технические особенности и характеристики 12:01-15:07 – настройки карбюратора у 2t 15:08-15:16 – мотокадры 15:17-17:49 – о том, как запустить холодный двухтактник 17:50-19:17 – выбор масла, про запасные свечи 19:18-22:29 – выпуская система 2t, резонатор, глушитель 22:30-22:41 – нагрузка, выводы 22: – заключение – мотокадры