Guest
Про спарку. Сравнительный обзор Урал/Камаз/Volvo/Scania/МАЗ Подробнее на УралСТ: В этом видео: Сергей Орлов сделает сравнительный обзор на машины-одноклассники. Сергей: “Перед нами два фактически одноклассника - Урал 6370, 6х6, который прозвали на чукотке - Биг #Урал и #Камаз 6522, 6х6 - Батыр. Они одинаковы по своей базе, мощностным характеристикам двигателей. На сегодня Камаз ставит собственные мосты. История идёт от мостов Мадара, задние мосты также производство Камаз. На уралах мосты китайские HanDe. Раньше были мосты Raba, а с 2018 года стали ставить мосты HanDe. Обе машины по задним мостам одинаковые, ступичные действия здесь практически похожи. Этот мост не предполагает установки сдвоенной ошиновки. Но Камаз выпускает мосты под спарку двух колёс. Эта резина - дорогая, хоть и Белшина, поэтому, кто эксплуатирует машины обычно в зимний сезон ездят на односкатной ошиновке, а весной-летом - ставят более дешёвую резину. По кабине: ширина одинаковая, на Камазе - торпеда старого образца, так называемая Рестайлинг 2 . Обе машины высокие, Евро 5. По компоновке даже похожи, высота седла одинаковая. ПРО Урал 6370: ПРО Камаз 65221: Ещё в этой категории #Volvo FMX D13, 6х6. Полноприводная с передним ведущим мостом. Это шасси ждёт надстройку. Volvo на двускатной ошиновке колёс. Шасси здесь прошло спецподготовку. Скорее всего будет бензовоз - т.к. стоит защита баков. Сборка скорее всего калужская. А кабина - сказка! Низкая, удобная, в полный рост можно стоять. Спальное место шире, чем в Камазе и Урале. На Volvo торпеда нового образца. Вот вам Урал. Камаз, Volvo - разница колоссальная. Как вы расставите приоритеты? ПРО Volvo: #Scania G 500 XT. Такого же класса, что Камаз и Урал, полноприводная, тоже для тяжелых условий эксплуатации, полная защита, двигатель здесь мощнее - 500 л.с., ступицы под двускатную ошиновку колёс. Мосты задние 15 тонные . Баки в виде бочек. Как думаете удобнее они? В кабине - ручник на панеле приборов - это очень удобно. Кабина высокая, спальное место широкое, есть ещё и верхняя полка. Солнцезащитные козырьки интегрированные в панель. Машины не комплектуются подкачкой. Лучше машину подготовить под эксплуатацию удобную для потребителя - лето двускат, а зимой односкат - это очевидный вывод. #МАЗ 6432, 6х6 - в том же диапазоне что Камаз и Урал. Задние мосты стоят под двускатную ошиновку. Приблизительно те же параметры, но подготовлена под спарку, МАЗ оснащён двигателем Weichai китайского производства. Мосты и раздатка мазовские, коробка китайская. Двигатель - рядная шестёрка. Наши контакты: г. Миасс, пр. Макеева 56. бесплатный номер: 8-800-775-33-00 Наш сайт: e-mail: ust@
