Guest
Мировая премьера нового BMW M5 состоялась на Фестивале скорости в Гудвуде в Англии в июле 2024 года, а производство на заводе BMW Group в Дингольфинге начилось в том же месяце. Выход нового BMW M5 на мировой рынок начнется в ноябре 2024 года и будет сопровождаться представлением нового BMW M5 Touring в то же время. Наиболее важными регионами продаж высокопроизводительного седана являются Северная Америка и Европа. Система привода M HYBRID в новом BMW M5 объединяет 4,4-литровый двигатель V8 с классическим высокооборотистым характером и электродвигатель, рабочие характеристики которого специально настроены для BMW M5 и который интегрирован в восьмиступенчатую коробку передач M Steptronic. Двигатель внутреннего сгорания использует передовую технологию M TwinPower Turbo, выпускной коллектор с поперечным расположением цилиндров и оптимизированное маслоотделение. Он развивает максимальную мощность 585 л. с. и максимальный крутящий момент 750 Нм. Максимальная мощность электродвигателя составляет 197 л. с. Он имеет номинальный крутящий момент 280 Нм, но предварительная ступень передачи позволяет увеличить эффективный крутящий момент на входе трансмиссии до 450 Нм. Сочетание двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя соответствует тому же принципу, что и система привода в гоночной машине BMW M Hybrid V8 на выносливость. Способность электродвигателя мгновенно генерировать мощность и интеллектуально контролируемое взаимодействие двигателя внутреннего сгорания и электродвигателя гарантируют, что система M HYBRID без задержки реагирует на каждое движение акселератора. Линейная подача мощности, типичная для моделей BMW M, здесь представлена в особенно убедительной форме. Восьмицилиндровый двигатель может вращаться до максимальных 7200 об/мин, поскольку новый BMW M5 дарит водителю ощущение неумолимого развития мощности в верхних пределах диапазонов нагрузки и скорости. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч в стандартной комплектации, но ограничитель можно поднять до 305 км/ч, если указан дополнительный пакет M Driver’s Package. Спортивная выхлопная система нового BMW M5 подчеркивает производительность многогранным и эмоционально захватывающим звуком двигателя. Она оснащена электрически управляемыми, непрерывно регулируемыми заслонками и двумя парами двойных выхлопных труб, знакомых по другим моделям M, каждая из которых имеет 100-миллиметровую отделку в черном хроме. Наряду со специфической для M панелью управления на центральной консоли, прогрессивный спортивный кокпит нового BMW M5 также включает в себя новое кожаное рулевое колесо M с плоским дном и подсвеченными кнопками M, многофункциональные сиденья M с широким диапазоном электрорегулировок и изогнутый дисплей BMW, который, как и стандартный проекционный дисплей BMW, включает в себя специфичный для M контент. Модернизированная версия BMW iDrive входит в стандартную комплектацию нового BMW M5. Она основана на операционной системе BMW 8.5 и разработана специально для использования с помощью сенсорного управления и естественной речи. Цифровые технологии теперь также охватывают элементы управления функциями климат-контроля. Выбор температуры, интенсивность воздушного потока, обогрев сидений и — если указано — обогрев рулевого колеса теперь можно контролировать с помощью касания через пункт меню в нижней части дисплея управления или с помощью голосовой команды. В эксклюзивной атмосфере салона также играют свою роль стандартная отделка кожей Merino, BMW Interaction Bar, четырехзонный кондиционер, подогрев передних сидений, фоновая подсветка с внутренней подсветкой M, включая приветственную анимацию, и панорамный стеклянный люк. А стандартная спецификация для нового BMW M5 также предоставляет клиентам систему объемного звучания Bowers & Wilkins, беспроводной зарядный лоток, Comfort Access, сигнализацию, автоматическое управление задней дверью и зарядный кабель Professional. Конструкция шасси нового BMW M5 включает в себя двухрычажную переднюю ось и пятирычажную заднюю ось с индивидуальной кинематикой и эластокинематикой, а также множество других специально настроенных компонентов. Электроусиленное реечное рулевое управление с M Servotronic и переменным передаточным отношением рулевого управления имеет жесткое соединение с подрамником передней оси для обеспечения оптимальной обратной связи с дорогой и высокой степени точности направления. В сочетании с широкими колеями и превосходной жесткостью на кручение кузова и креплений шасси эта комбинация обеспечивает характеристики управляемости, которыми славятся модели BMW M, сформированные маневренностью, точностью и линейным нарастанием боковых сил, когда водитель нажимает на газ. Также в стандартной комплектации установлена адаптивная подвеска M с электронным управлением амортизаторами и интегральным активным рулевым управлением, которое поворачивает задние колеса на 1,5 градуса.
