Guest
Здравствуйте друзья. Пару недель назад я рассказывал вам про новые турбомоторы от Toyota которые могут все изменить, а пару дней назад японцы провели пресс-конференцию где были представлены дальнейшие планы по применению новой линейки этих турбированных двигателей, включающей 1,5-литровый и 2,0-литровый турбированные четырёхцилиндровые агрегаты. Больше всего нас интересует как раз таки второй мотор, так как именно его компания позиционирует как современную альтернативу 2JZ. И это очень серьезное заявление. Новый 2,0-х литровый мотор, разработан с прицелом на высокопроизводительные автомобили и в том числе будет использоваться и в автомобилях бренда Lexus. На пресс-конференции японцы представил два прототипа Lexus с этим двигателем: Первым прототипом оказался седан IS с этим двигателем, в этом случае турбочетверка выдает 400 л.с. и работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Уже этот показатель считается феноменальным, снять 400 сил с 2-х литрового мотора не каждому дано. В такой модификации мотор будет примнется на полностью серийный автомобилях как Toyota так и Lexus, но это еще не предел. Был еще один прототип, речь идет о спортивном купе Lexus RC с точно таким же 2-х литровым четырехцилиндровым мотором, только вот в этом случае он выдает сумасшедшие 600-лошадиных сил. Hennessey Performance представил свой новый проект Venom 800, который базируется на Ford F-150 и готов переписать правила игры в сегменте высокопроизводительных пикапов. Venom 800 появился благодаря неутолимой жажде мощности у поклонников больших пикапов, которым не удалось заполучить Raptor R. И Hennessey не подвела: этот зверь на колесах развивает умопомрачительные 800 лошадиных сил и 1026 Нм момента. Для достижения таких показателей инженеры оснастили стандартный 5.0-литровый V8 компрессором объёмом в 3 литра, добавили высокоэффективную систему впрыска топлива и усовершенствованную систему воздухозабора с увеличенным потоком. Также был установлен новый интеркулер с жидкостным охлаждением. Кроме того, Venom 800 получил спортивный выхлоп типа cat-back и уникальную систему управления двигателем, разработанную специалистами Hennessey. Итог этих преобразований впечатляет: пикап превзошел по мощности своих основных конкурентов и разгоняется до 60 миль/ч или 96 км/ч за рекордные для такого класса автомобилей 3,4 секунды, преодолевая четверть мили за 11,7 секунд. В последние годы Mercedes-Benz взял курс на оптимизацию своей продуктовой линейки, и теперь, похоже, на горизонте новые жертвы этой стратегии. В центре внимания оказались купе-кроссоверы, которые разделили автолюбителей на тех, кто восхищается их дерзким дизайном, и тех, кто критикует за потерю практичности. Сейчас же, по инсайдерской информации, руководство компании раздумывает над тем, чтобы либо окончательно убрать эти модели из линейки, либо объединить их в один, более эффективный автомобиль.
